斯柯达销量萎靡不振，或将明年退出中国市场？

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曾经国门大开，无数海外汽车品牌来到中国市场淘金，有的合资品牌赚的盆满钵满，也有的销量跌跌不休，无法维持正常运营而退出中国市场，例如，已经退出中国市场的长安铃木、欧宝、菲亚特等，还有近期要退出的广汽菲克，可谓是来时无限风光，退场时“一地鸡毛”。

近日，据杂志Automobilwoche报道消息，大众汽车集团旗下斯柯达汽车正在考虑退出中国，并将在2023年作出最终决定。

斯柯达品牌首席执行官Klaus Zellmer表示：中国市场的竞争非常激烈，我们将与合资伙伴一起考虑(退出)如何进行。或许，公司可以考虑干脆在中国销售汽车，而不是同时在中国生产汽车。

斯柯达品牌有大众品牌作为背书，于2005年进入中国市场，初期以搭载大众品牌相同的发动机，较高的性价比，获得了市场的认可，车圈更有流传“喜欢大众的最后都卖了斯柯达”的俗语，更能深入骨髓的描述了斯柯达的产品特性。

数据显示，2016年-2018年是斯柯达品牌销量辉煌期，连续三年销量都超过30万辆，2018年达到销量高峰，年销量为34.1万辆，但是，来到2019年斯柯达销量开始下滑，斯柯达的品牌影响力也越来越小。

近三年斯柯达的销量则更能说明走向衰败，2020年销量仅为17.3万辆，跌幅也接近40%，具体为下滑38.7%；2021年销量更是惨淡，销量仅为7.12万辆，同比暴跌58.8%；2022年更是走向了生命的终点，以前省会城市就有4家左右授权经销商，目前仅剩一家半死不活的经销商，退网的经销商更是赔得一塌糊涂，数据显示，2022年1-10月份累计销量为38022辆，同比暴跌61.32%。

刚刚过去的11月份斯柯达具体车型销量：柯米克(参数|询价)销量650辆，明锐(参数|询价)销量498辆，昕锐(参数|询价)销量409辆，柯迪亚克(参数|询价)销量340辆，柯珞克(参数|询价)销量253辆，速派(参数|询价)销量150辆，昕动(参数|询价)销量1辆。11月份累计销量为2301辆。

不过，根据斯柯达之前的战略布局，斯柯达计划到2026年推出三款全新的纯电动车型，包括一款小型轿车、一款紧凑型SUV和一款7座家用SUV车型。现在突然传出又有要退出中国市场的消息，虽有点矛盾，但2022年斯柯达的市场表现确实看不到未来和希望。

目前斯柯达退出中国市场虽然没有尘埃落定，但是，斯柯达在中国市场的表现存在感越来越差，退出中国市场也只是时间问题。你说呢？