【天天时快讯】中国品牌欧洲碰撞多项最高分，上汽大通最安全的MPV拿下了

2月7日，E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）在其官网上公布了新一批车型安全碰撞测试成绩。其中，MIFA 9(参数|询价)以出色的表现，获得新版E-NCAP安全碰撞测试五星评分。不仅在所有参加过E-NCAP新标准测试的众多车型中得分名列前茅，而且多项成绩打破E-NCAP纪录。

尤其是在用户最关心的乘员安全保护领域，MIFA 9一口气拿下了成人保护单项得分全球MPV最高、儿童保护单项得分全球MPV最高、正面碰撞试验成绩得分最高、鞭打测试（追尾碰撞）单项最好成绩（满分）等多个出色成绩。

值得一提的是，即便是在新版E-NCAP的严苛标准下，MIFA 9也轻松收获欧洲市场MPV有史以来的最优安全碰撞成绩。将雷诺Austral、西雅特Alhambra、福特Galaxy等一众老牌MPV挑落马下。

(相关资料图)

全球第一，也是满分

鞭打测试满分，毫无争议的全球第一，让全世界都看到了上汽大通面对车辆安全防护的不妥协。

在近期一系列被曝光的交通安全事故，尤其是在一些汽车追尾事故中，前车乘员的颈部因为遭受到严重的“鞭打伤害”，极有可能是造成悲剧的主因。

所谓鞭打伤害，就是前车乘员因为被追尾，在后车的撞击和头部的惯性共同作用下，颈部会产生一个前后摇摆的过程，由于像鞭子抽打的过程，所以被称为鞭打伤害，就算是普通撞击引起的鞭打伤害往往也需要漫长的康复过程。

据上汽大通工程师介绍，在与消费者共创研发MIFA 9的过程中，消费者对MIFA 9全车配备的VIP座椅，尤其是基本保持第二排乘坐体验水准，甚至还能轻松躺平的第三排座椅都表示出了浓厚的兴趣。并且，第三排座椅还都配备了isofix儿童安全座椅接口，全车最多有4个isofix接口，让多娃家庭出行再也不担心座位不够分配。

在精准获悉了消费者的使用场景和需求后，工程师们开始“挖空心思”地打造顶级乘员保护空间。

MIFA 9整车采用占比超过80%的高强钢和超高强钢，门槛和座椅横梁贯穿铝型材载荷结构，并采用最新研发的座椅骨架平台。让其具备优秀的防碰撞和乘员保护性能，能够在鞭打测试中，让靠背骨架、坐垫骨架、悬挂能够提供全方位安全缓冲和吸能。

如果发生追尾事故，MIFA 9座椅头枕及内嵌的聚丙烯发泡还可提供足够的头部支撑，与人体贴合度高达90%以上的座椅，可以在被撞击时避免乘员颈部受到鞭打伤害。也因此，MIFA 9一口气连拿三项全球第一，鞭打测试（追尾碰撞）单项满分，成人保护AOP和儿童保护COP双项，均获得新标准E-NCAP全球MPV最高分。

上汽大通的工程师们在追求极致安全的路上越战越勇，他们领先全球同行，在MPV上搭载了Far side气囊，也就是我们常说的主驾驶远端气囊。当车辆发生正面和侧面碰撞时，除了4个常规气囊以及覆盖前、中、后三排座椅的侧气帘，主副驾驶座之间的远端气囊也会迅速弹出，可有效防止侧碰发生时，驾驶员与副驾乘员头部相互撞击造成的严重身体伤害。

100公里时速下的硬核碰撞

如果两车以50公里时速正向对撞，相对时速达到100公里/小时，而且还是50%的偏置碰撞，对向车辆是一辆质量为1.4吨的小车。没错，这就是新版E-NCAP中的一项堪比地狱级挑战的正面硬核碰撞试验。在这项名为MPDB的测试中，不仅要求测试车辆的车损可控，还要求对向小车的车损可控，以此来检验车企在安全领域的技术实力，甚至可以说是在考验车企的“良心”。

以超过对向小车近1吨的车重，MIFA 9又一次刷新了行业对MPV安全上限的认知，在2020年E-NCAP新标准实施后，所有参加碰撞测试的车型中，MIFA 9是在MPDB正面碰撞试验中得分最高的一款车型。

不仅如此，在这次碰撞测试中，MIFA 9还以明显优势，领先包括蔚来ET7(参数|询价)在内的同样获得五星评价的其他轿车和SUV等车型。改变了长久以来市场的一个传统认知——

“相比MPV，其他车型（包括轿车）在碰撞测试中更容易拿到高分。”

MPV空间大、体积大，相应的整备质量更大，对于车体钢性的要求就更高。而上汽大通在成人保护和儿童保护方面都能取得比ET7更高的得分，用事实说明了MPV可以比轿车更加安全。

上汽大通在MIFA 9车身上，创新性地采用超宽前防撞梁，可覆盖70%以上整车宽度，搭配纵梁及扭力盒，形成π字型载荷传递路径。测试过程中，在相对车速100公里/小时的状态下，可有效将碰撞载荷转移至门槛，减小乘员舱侵入量，阻止动力电池受到冲击。

同时，MIFA9的前舱首次采用“折扇变形式”闭环结构设计，延伸式前指梁结构与副车架稳定连接，通过与副车架刚度匹配，实现了在压溃发生的同时伴随旋转、诱导前纵梁稳定压溃、规避击穿壁障风险。同时，横向超宽前防撞梁设计，也可与轮胎形成前端高贴合度多层封闭保护屏障，有效减少车辆前端在发生碰撞时侵入对向车辆乘员舱的风险。

另外，上汽大通在蓄电池托盘上采用钢制结构，并巧妙地设计了折弯点。不仅能够防止碰撞时蓄电池掉落引发断电无法开启车门，也减少了二次火灾的发生和因此造成伤害的几率。

目前，MIFA 9已陆续登陆德国、英国、法国、意大利、西班牙和挪威等欧洲市场，实现了中国品牌在欧洲推出纯电高端MPV产品“零的突破”。而此次MIFA 9出色的E-NCAP安全碰撞成绩，也恰好给正在期待中的众多欧洲消费者吃了颗定心丸。

另据最新消息，截至目前，上汽大通在海外的销量已经突破了20万辆。尤其是近一两年里，上汽大通海外销量同比更是接连快速增长，目前已远销73个国家和地区，成为海外多个细分市场销量榜首的中国品牌。

这其中，海外市场对上汽大通在安全领域的口碑积累，已从量变逐渐演化为质变，让上汽大通MAXUS在全球收获越来越多的关注和订单。拿下全球各地的高标准安全认证，已经是上汽大通各种车型的基本操作。不论是首款获得ANCAP五星认证的中国品牌车型T60，还是摘取中国品牌SUVANCAP最高分的D90，在全球车企都在争抢的“五星安全”赛道上，上汽大通正在快速插上代表中国智造的“五星大通”旗帜。