日系两强谁更胜一筹，新欧蓝德对比新奇骏

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在燃油车领域，20万元级合资SUV车型依然是当前市场上一个非常主流的选择，而该领域又以日系品牌占据着最大的销量份额。

随着本月19日全新一代三菱欧蓝德(参数|询价)上市，合资SUV市场又多了一位实力强劲的新成员。另外，基于同平台打造的日产奇骏(参数|询价)也才上市一年多的时间。那么，出于同平台，产品风格却又不同的两车，该如何选择呢？

首先在外观上，欧蓝德和奇骏均采用了各自的家族式设计语言。欧蓝德一改老款车型的保守路线，“护盾”形的熏黑色中网，以及两侧镀铬条延展出来的类似“手臂”的样式，看起来更加霸气，车身轮廓也更加硬朗，尾部设计较为简洁，但暗红色的尾灯很有辨识度。

奇骏在设计上相较老款也有很大的突破，最新的V-Motion 3.0家族式设计语言，强调了“力量美学理念”，方正硬朗的造型看起来更加阳刚。镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，与LED星舰分体式大灯一起，车头造型非常凌厉。尾部造型比较挺拔，上翻的银色底部包围，彰显了该车硬朗的一面。

内饰方面，两车同样风格各异。首先欧蓝德的内饰布局非常简洁，10.25英寸的中控屏不仅内置了丰富的应用，带有小折角的边框在美观度上也不错。贯穿是空调出风口以及四辐式方向盘，提升了车内的设计质感。在功能性配置上，车内提供了Carplay/Carlife/Hicar以及W-HUD10.8系统等。

再来看奇骏，相比老款车型，档次感上有了更大的提升，全液晶仪表和中控屏均采用了12.3英寸的尺寸，科技感营造的十分到位。在功能性配置上，该车提供了自动空调、电动座椅调节、以及10.8英寸的HUD系统等。

动力上，欧蓝德搭载1.5T 4B40四缸发动机，配备48V轻混系统，整车最大功率为120kW，，峰值扭矩达为280N·m，匹配CVT变速箱；而奇骏搭载1.5T三缸可变压缩比发动机，拥有缸内直喷技术，其最大功率为150kW，峰值扭矩为300N·m。

从产品力来看，两车各有千秋。而从动力来看，奇骏要比欧蓝德强一些。但是，奇骏搭载的三缸发动机却成为了消费者最大的触及雷点，这也是该车现在销量如此惨淡的罪魁祸首。