今日热讯：硬核大五座SUV实力对比，揽巡与冠道谁更胜一筹？

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11月份受到口罩因素的影响，导致本该上行的汽车市场却出现了下滑。其中MPV的销量可以用“惨淡”来形容，就连销量排行榜第一的五菱宏光(参数|询价)在11月的销量也没有超过1万台。不过在MPV的销量排行榜中，有数款新车却逆势上扬，其中就有广汽丰田的赛那(参数|询价)，以6351辆的成绩获得了第四名。而就在12月16日，一汽丰田也要推出赛那的姊妹车型——格瑞维亚(参数|询价)。此前是已经开启了预售，预售价格在35.58-41.58万元，今天的正式上市不知道会不会有价格上的惊喜，让我们先来看看格瑞维亚到底怎么样。

外观方面，格瑞维亚采用了赛那运动版车型的设计理念，前脸蜂窝状的进气格栅拉伸了横向的视觉宽度，并且采用了熏黑的处理，同时在格栅两边还加入了导风口装饰设计，相比赛那，格瑞维亚的运动气息会更多一些。

车侧的线条比较修长，整体造型与赛那相似，“Z”字形的腰线十分明显。下方采用了20英寸的双五辐式轮圈，这一点还是比较讨喜的，毕竟赛那最大的轮圈也只有18英寸。不过这套轮圈只出现在中高配上，对于打算购买入门车型的消费者不够友好，好在全系标配双侧电滑门还是十分便利的；尾部的设计也一改以往MPV的扁平造型，采用了分体式尾灯，内部用LED光源进行点缀。在后包围处也融入了蜂窝网状的元素，辨识度还是不错的。

内饰方面，新车的设计风格和赛那保持高度的一致，采用了分层式的中控台布局以及T型的扶手箱，并且这款车的储物空间很多，整体以实用为主。三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及12.3英寸（次低配以下为8英寸）中控屏也为车内带来了不错的科技氛围。另外，格瑞维亚全系标配无钥匙进入、TSS智行安全、胎压监测以及L2级别的驾驶辅助功能，搭载了前/后驻车雷达、全速自适应巡航以及自动驻车等功能，可以为用户在日常使用时提供不错的便利性。

尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175*1995*1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距3060mm。由于外观运动套件的缘故，格瑞维亚的车长要比赛那长一点，不过轴距相同所以内部空间没什么区别。座椅方面格瑞维亚采用了2+2+3的座椅布局，第二排座椅为独立布局，上方还有一块娱乐显示屏。

动力方面，格瑞维亚全系搭载了2.5L发动机加电动机的油电混合系统，发动机的最大功率为183kW，最大扭矩238N·m。匹配E-CVT无极变速箱，WLTC百公里综合油耗不到6L，油耗表现还是比较出色的。

推荐车型为预售价35.58万元的格瑞维亚2022款 2.5L混动尊贵版，比低配多出了电动后备箱、360度全景影像，同时中控屏升级为12.3英寸还配有车联网、OTA升级以及语音识别控制系统，能为用户带来更加便利的用车体验。方向盘和座椅也升级为真皮材质，加入了前排座椅的电动调节以及加热功能等舒适性配置，性价比还是比较高的。

写在最后：

日系车的实用性以及美系车的舒适性，在格瑞维亚身上都有所体现。即可满足商用接待，也可以当作家用奶爸车，油电混动更是它的优点之一。格瑞维亚上市后必将与赛那一起争抢市场份额，单从预售价来看，格瑞维亚的价格稍高一些，不过配置也要比赛那更加丰富，而且两款车型的顶配版价格相差不多，赛那和格瑞维亚你更倾向于谁呢？