2022年被“疯抢”的5款中国品牌SUV，哈弗还是老二，吉利没有上榜

一个不留神，2022年就已接近尾声，对于各大车企来说，辛苦一年也到了检验“成果”的时候了。借着乘联会每月统计的销量数据，出行局今天也罗列出了近一年内，卖得最好的5款自主SUV，它们都赢得了10万+用户的认可，算得上是中国品牌SUV阵营中的“猛将”。它们分别是：

第五名：比亚迪元PLUS

【资料图】

最近一年销量：146358辆

要说元PLUS为何卖得如此火爆？最关键的一点在于竞争对手少，或者说同价位市场中没有一个“能打”的车型。因此，元PLUS自然而然就成了15万级纯电SUV细分市场中的首选。

当然了，元PLUS能成为首选，也是因为其自身实力够“硬”，其搭载的磷酸铁锂“刀片电池”有49.92kWh、60.48kWh两种容量标准，能够提供430公里、510公里的纯电续航里程（CLTC工况下）。与此同时，元PLUS配置程度也不低，就算是430km豪华型版本也带有手机无线充电、皮革座椅、语音控制、车联网、热泵空调、遥控驾驶等。

不过，若是想得到更好的用车体验，那只有添点钱去选带L2级辅助驾驶系统、对外放电、氛围灯、全景天窗的尊贵型、旗舰型等版本。至于说这款车有什么不足的地方？一是等车时间太久，二是部分车友反馈内饰异味比较大。

第四名：长安CS55(参数|询价) PLUS

近一年销量：147623辆

CS55 PLUS能够大卖，最关键的一点是“两世同堂”，第一代车型优惠较大，第二代车型产品力较足。同时，它俩还有一个共同点就是蓝鲸发动机，第一代车型搭载的JL473ZQ2 1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米；第二代车型搭载的JL473ZQ7 1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米。

对于一辆车长四米五的紧凑型SUV而言，180+马力的动力输出，无疑是一个比较诱人的产品点。更何况，长安CS55 PLUS还提供有相对比较丰富的配置，例如360度全景影像、自动驻车、远程启动、无钥匙进入/启动、Pioneer先锋音响等，均是同价位比较少见的实用配置。

而要说这款车有什么短板？致命的不足其实没有，但像为了保障乘员舱空间而压榨后备厢这一点，属实可以改进一下。毕竟，家用代步车又不只是代步用，周末节假日出游还是要装行李的。

第三名：长安CS75(参数|询价) PLUS

近一年总销量：212899辆

CS75 PLUS自19年上市就赢得了众多消费者的追捧，帅气的外观和强劲的蓝鲸动力，以及可靠的爱信6AT变速箱，是它的卖点所在。不过，现在CS75 PLUS车系中已经没有了6AT变速箱，全部升级为爱信8AT变速箱。并且，1.5T蓝鲸发动机的功率也进行调校，最大净功率达到133kW。

（第一代车型）

“硬件”提升后，我们可以看到CS75 PLUS的门槛也抬至12.49万元，相比之前10.69万的起售价要贵不少。可实际上，并不是第二代车型涨价了，而是长安将原来的手动挡车型和自动精英版车型取消掉了，因为20款1.5T自动豪华型的指导价也是12.49万元。

（第二代车型）

而要说CS75 PLUS这款车有何特点？第二代车型虽然配置“加磅”，但根据车友反馈，新一代车型的外观造型，不如上一代车型更大气。

第二名：哈弗H6(参数|询价)

近一年总销量：268079辆

作为中国品牌SUV阵营中一员“老将”，甚至可以说是开拓者(参数|询价)的哈弗H6，享有较好的口碑，以及可观的销量成绩。这款车最大的特点就是，既没有明显的优点，也没有明显的短板，整体比较可靠。

可随着的新能源浪潮的推进，哈弗H6的增速也越来越慢，可见目前的它迫切需要“转型”。其实，插电式混动版哈弗H6已经上市，且已经卖了一段时间了，但从市场反馈来看，好像并不是很理想，看来在新能源汽车领域这一块，哈弗还需要再好好学学。

第一名：比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)

近一年销量：361608辆

宋PLUS DM-i成为中国品牌SUV近一年内的销量第一名其实也没啥悬念，毕竟自今年2月开始它的月度销量排名就没下过前三，甚至有六次都是当月的“销冠”。至于说这款车为何能如此热销？我的看法是，现在市场主推新能源，而它恰好又是SUV阵营中现阶段最合适的一个选择。

而每一个选择宋PLUS DM-i的用户，想必都是经过了精挑细选、左右比对后才下的决定。毕竟，宋PLUS DM-i这15万到21万的价格也不便宜。而回到产品本身，可油可电的宋PLUS DM-i既能满足大家对能耗的需求，又能打消个别消费者对电动出行的顾虑。

至于说宋PLUS DM-i有什么待改进的地方？从该车各方面的实际表现来看，除了交付时间上有点一点慢之外，目前并没有什么不妥的地方，所以这也是它为何近一年能狂卖36万辆的关键所在。

通过榜单，相信大家心中也是疑惑满满，为何吉利、奇瑞没有产品上榜前五？其实，吉利旗下的星越L(参数|询价)和奇瑞旗下的瑞虎8(参数|询价)，同样表现不错，也是拿到了10万多的销量成绩，只不过与前五相比要略显逊色一点。

不过，需要注意的是，随着新能源浪潮的推进，长安、长城、吉利、奇瑞它们都推出相应的插电式混动产品，那么在即将到来的2023年，咱们中国品牌SUV市场格局又会发生怎样的变化呢？咱们不妨拭目以待。