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【环球报资讯】明年超雷克萨斯？蔚来还缺一台真正的“爆款”

发表于: 2022-12-26 18:28:40 来源：爱卡汽车网

(资料图片)

在2022年的NIO Day上，蔚来如约发布了两款新车——全新一代蔚来ES8(参数|询价)和EC7。

这两台车虽然价格不便宜，但产品做得很漂亮，也很豪华，从卖相上来看，确实有能力从豪华品牌手中夺取一些订单。

这也使得蔚来汽车董事长李斌的信心再次爆棚，针对明年的车市和蔚来的销量，给出了乐观的表态——蔚来销量距离宝马奔驰奥迪的油车销量肯定还是有所距离，但是蔚来明年的销量肯定会超过雷克萨斯燃油车销量。

李斌还表示自己对这个目标非常有信心。

我们先来看看这两个品牌今年的销量——

今年11月，蔚来共交付了新车14178台，同比增长30.3%，环比增长40.9%，也创下蔚来汽车月度交付纪录。值得一提的是，2022年1-11月，蔚来汽车已经交付106671台新车，同比增长31.8%，这也是蔚来汽车年度首次交付超过10万台大关。目前，蔚来汽车已累计交付新车273741台。

而雷克萨斯呢，今年表现有所下滑，其中11月销量12643辆，同比下滑8.85%。而2022年1-11月雷克萨斯累计销量168644辆，同比下滑16.45%。

从数量上来看，蔚来汽车11月销量已超过雷克萨斯，但放大到前11月则依然有6万辆的差距。

以雷克萨斯2021年中国市场22.7万台的销量来看，蔚来要做到超越雷克萨斯，至少每个月的销量要达到1.9万台。

那么，依靠刚刚上市的两款新车，蔚来能够实现超越雷克萨斯吗？

显然是不能的。

首先，全新一代蔚来ES8是迭代车型，而且车价有所提高，就算有增量，也不会太大。其中有两个数据值得参考，一是蔚来ES8自开售以来，整个生命周期的累计销量其实只有6.5万台，到后期的时候日渐下滑到月销三位数的水平。二是在刚刚过去的11月份，蔚来1.4万台的销量，有1.1万台是由第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5贡献的。

所以，指望一款价格本身就很贵的车型来走量，本来就不现实，这个逻辑放到豪华品牌上市如此，放到蔚来上，也是如此。

至于EC7，其定位和EC6相仿，虽然车型更新、还有主动升降尾翼，看起来确实拉风，不过考虑到其小众的定位，也注定只能货卖爱家。

当然，蔚来要想超越雷克萨斯，也并非没有可能，它只是缺少一款真正的“爆款”单品。

就像理想ONE(参数|询价)一样，凭借一款车月销万台，成为品牌的中流砥柱，而其它的产品围绕这个核心来衍生打造，从而形成一个有主心骨的产品矩阵。

蔚来原本是想“辅佐”ET5上位的——在2022成都车展上，蔚来总裁秦力洪就曾表示“蔚来ET5(参数|询价)一年内销量将超过宝马3系(参数|询价)”。要知道，在过去两年多里，宝马3系的月均销量保持在12,000-14,000辆左右，所以蔚来ET5超过宝马3系，不说达到1.4万台的月销，至少得先破万。

然而蔚来ET5自9月交付以来的销量数据分别为221台、1030台、2968台，虽然增长势头不错，但距离宝马3系的1万多台还有不小的差距。

所以其实蔚来的车型虽多，但论及销量增长点还是比较匮乏，毕竟其产品主打高端，在价格方面不够亲民，加之整个新能源汽车市场的绝对量还不够庞大，因此超越3系、超越雷克萨斯之类的“豪言壮语”，也许只是大佬们过过嘴瘾，给品牌带来热度的一个方式而已。

关键词：雷克萨斯全新一代同比增长

【环球报资讯】明年超雷克萨斯？蔚来还缺一台真正的“爆款”

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