全球热讯:BMW式电动豪华：引领技术创新和可持续发展的未来豪华出行

随着近些年新势力的崛起，各种“科技与狠活儿”的加持让很多人觉得，新势力造车快速崛起的大势会淹没老牌豪华车企油转电的“稳重步伐”。但反观，有压力才有动力，老牌之所以称之为老牌，是因为它们强大的机械制造经验与过剩的科技实力储备，才得以站住脚跟，不负“豪华”。

截至目前看，新形态转型动作最巧妙的就是宝马。巧妙之原因，是宝马洞悉“汽车行业的未来，硬件差异会变得很小”的精髓，明白适时必须要走出舒适圈的先决条件，提前加入到各大车企软件比拼行列中。

(资料图片仅供参考)

这一步，宝马比竞品们快了好多。

从电子墨水亮相，到悬浮式巨幕应用，再到宝马在业内率先部署了代号为“灯塔”(BEACON)的人工智能(AI)平台，这几年宝马的动作总像是在展示一些与车不相干的“新技术”。但这背后，是宝马集团引领创新及未来豪华理念的大愿景与“电动化、数字化、循环永续”的新思路。

对一个深耕中国市场30年的豪华品牌来说，未来汽车行业的基准点就是智能化与数字化，这点宝马比谁都清楚。快速精准的建立一套适配中国市场的新体系，巧妙高效的完成转型，树立打造新时代豪华车企形象，那品牌会在未来近十年走得很平坦。

宝马i7的横空出世，就是最好例证。将“生产最绿色的电动车”视为使命，是宝马根植中国市场的信念，更是宝马打开未来新局面的金钥匙。在宝马i7上，能实际感受到先进计算平台以及智能设备的应用，能体验最新一代电子电气架构、5G互联技术、千兆以太网的智能场景，能享受L2级高级驾驶辅助功能......

宝马就是要告诉所有人，未来车不再只是车，更多的拓展空间，更强的数据运算能力，更深度的智能数字化生态，才是宝马的未来方向，这样的个性化标签，很难不让人眼前一亮。

当下，无论是续航里程，还是智能驾驶，汽车工业的领域比拼已全面进入白热化阶段。早在2007年，宝马便率先引入“高效动力”策略，向用户承诺：更多驾趣，更少能耗。作为“电动时代的旗舰”，创新纯电动BMW i7 搭载Efficiency Trainer功能，可通过仪表盘和BMW平视显示系统为驾驶员提供丰富信息，鼓励其以最高效的方式驾驶。

BMW i7，搭载着顶级魔毯智能空气悬挂，首次启用的主动舒适防倾功能可主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让驾乘更平稳。最大功率400千瓦，峰值扭矩745牛·米，零百加速4.7秒的动力属性，让i7优任何一代宝马7系(参数|询价)，从容已不在是车辆的终极目标，而变为初级享受。

同时，i7在CLTC标准下还具备650公里的续航表现，百公里能耗最低17.9千瓦•时。可见，宝马面对电动化大趋势，在技术、科技、补能等方面早已做足功课，明白电动话是必然结果，那就索性做的比油车更加极致。，实现电动化是必然的，超越油车亦是必然。

至于宝马的循环永续理念，可以说已最大限度为大家呈现，并渗透进每个细节和数据当中。还是以i7为例，车顶内衬和A、B、C柱饰板表面材料的纤维来自可回收塑料瓶；汽车电子线束由60%-100%再生塑料制成；座舱选材采用高品质环保材料Veganza，相比全真皮内饰可减少约85%碳排放；座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，原料取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%......

同时，车辆生产制造环节中也采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%，第五代电驱系统的电机不含稀土元素，车身再生铝材的使用比例高达50%等等，“无可持续不豪华”，宝马集团用尽浑身解数，传递价值，诠释循环永续，实属典范。

如今，宝马中国已为大家带来五款纯电动产品，包括BMW iX、BMW i4、BMW i7以及国产BMW iX3和BMW i3。

预计到2023年，宝马集团在华纯电产品会扩大到11款，秉承“无可持续不豪华”的发展理念，宝马用“每一步都算数”的实际行动，向所有人力证何谓恰逢其时，何谓老牌实力。