【环球播资讯】预计23年5月开始交付！蔚来首款COUPE车型正式上市！

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12月24日晚，在蔚来举办的NIO Day中，蔚来EC7正式发布并上市，采用整车购买方案，新车售价为48.80-57.80万元，而采用BaaS电池租用方案，需支付41.80-45.00万元，电池月租则为980元/1680元每月。作为基于蔚来第二代技术平台NT2打造，另外还是该平台首款CoupeSUV，据蔚来说法，新车拥有全球SUV车型中最低的风阻数据0.230cd，配备有主动升降式尾翼、隐藏式门把手等等。今天就让我们看看它到底多能打！

外观上，蔚来EC7的设计大家已经非常熟悉了，依旧延续了第二代设计语言，最近蔚来的ET5\ET7车型基本上都采用类似设计，特别是标志性的“瞭望塔”式的布局与ES7保持一致。日间行车灯也更加的修长，看起来视觉效果更加犀利，同时前⼤灯灯组增加了⾼亮⿊轮廓装饰，更加精致有神。另外据官方介绍Shark Nose鲨鱼鼻子的设计是其低风阻的重要原因之一。

作为一款Coupe SUV，蔚来EC7拥有完美的Coupe SUV姿态，⻋顶前后切线相交于B柱前，视觉重⼼前移，形成蓄⼒向前的动势，得益于⻓轴距和⻓后悬，使的在保证后排充足空间的前提下，有着比较优美的动态动态曲线。车身尺寸方面，蔚来EC7⻓宽⾼分别为4968*1974*1714mm，轴距为2960mm，定位纯电中大型5座SUV。同时根据资料显示最⼩离地间隙162mm（标配空⽓悬架，底盘⾼度最⼤可提升40mm），接近⻆17°，离去⻆20°，⻛阻系数仅为0.230Cd。

尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉宽了整辆车的视觉宽度，同时熏黑的设计也让它看上去颇为动感。当然最动感的设计无疑是这个尾翼设计。作为蔚来首款采⽤主动升降式尾翼的量产⻋型，蔚来EC7既塑造了视觉上的运动感也提升了整⻋的空⽓动⼒性能，并且主动升降式尾翼拥有⾃动和⼿动两种模式，而且在80km/h以及更高时速下有着实际作用，并不是只是样子货。

内饰方面，新车延续了第二起居室的一贯座舱设计理念，内饰设计整体营造出环抱式的视觉感受和安心的整体氛围，整体风格也和NT2其他平台车型设计类似。由于SUV较高的前舱盖，使得中控台常常会显得过于厚重。基于这样的情况，中控台采用了双IP设计风格，将中控台切割成上下两层，从而打破这种厚重感。同时在营造科技感上，全系标配HUD增强平视显示系统，10.2英寸HDR仪表屏，12.8英寸AMOLED中控屏与后排6.6寸HDR多功能控制屏能够实现多屏交互。

辅助驾驶硬件方面也和NT2平台车型相似，，所配备的蔚来Aquila蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，包含1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。

动力方面，蔚来EC7搭载第二代高效电驱平台，电机依旧采用前永磁后感应的形式，前后电机最大功率分别为180kW、300kW，系统总功率480kW，峰值扭矩达到850N·m，百公里加速时间3.8秒，百公⾥刹⻋距离为33.9⽶。全系标配空气悬架和CDC智能动态阻尼系统。电池方面，蔚来EC7可选不同容量的动力电池组，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为490公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航为635公里。以 75kWh标准续航电池包为例，充电由10%充至80%仅需30分钟。

作为蔚来品牌的新产品，蔚来EC产品力出众，无论在自动驾驶硬件、智能化方面无疑更胜一筹。特别是相比传统BBA三强，蔚来在售后服务、自动驾驶辅助、智能座舱方面有着更明显优势。特别是在换电系统的加持下，用车成本方面更是远强于竞品车型，相信coupe车型对年轻人有十足的吸引力，小编很期待它的销量表现!