(资料图)
自2019年8月至今,特斯拉在其官网上夸大了“其汽车一次充电的续航里程、与汽油车相比的燃油成本效益”。特斯拉电动车在寒冷天气下的续航里程,与广告相比最多下降了50.5%
自2019年8月至今,特斯拉在其官网上夸大了“其汽车一次充电的续航里程、与汽油车相比的燃油成本效益”。
特斯拉电动车在寒冷天气下的续航里程,与广告相比最多下降了50.5%
那是妥妥的CLTC综合工况❗️
在咱这儿,要看不上CLTC,那不是还有更严的WLTP等着不是?
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