今日讯！从产品到营销再到技术，东风风神在2022年迎来“太阳耀斑”

在2022年，国内汽车市场在经历了连年下滑之后，终于回到了正向的增长阶段。据统计，在2022全年，中国汽车市场总销量接近2700万辆，同比增幅达到2%。专业机构预测，在2023年，中国汽车市场销量有望达到2800万辆的水平，重新回到高速增长的阶段。

可以肯定的是，在2022年，国内汽车市场已经开始回暖，纵使回暖的幅度不大，但仍然让我们看到了春天的曙光。而在市场整体回暖的背后，少不了各大品牌的持续贡献。作为造车企业里的国家队，东风风神在2022年取得了斐然的成绩，助力国内汽车市场的全面回暖。

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跑赢大盘的增速，是东风风神在整个2022年的底气

消费升级浪潮的驱使、汽车新四化时代的来临，让国内的汽车市场经历了大浪淘沙般的洗涤。在这一场洗涤中，弱者出局、强者更强。而东风风神，显然是强者的一方。

在2022年的1-12月份，东风风神全品牌累计销量达到190587辆，同比增幅达到了58%，对比国内汽车市场的同比增幅，东风风神的销量增速可以说是跑赢了大盘，成为了国内为数不多保持高增长态势的品牌之一。

更高的销量、更高的增速，让东风风神在2022年的整个汽车市场中，展现出了引领性的地位。而在这样的销量增长背后，是不同细分市场的共同胜利。

在C端市场中，东风风神旗下的奕炫(参数|询价)、奕炫MAX(参数|询价)、皓极均在用户群体中取得了不错的口碑。

例如在大多数消费者看来，东风风神目前推出的新车，普遍具有颜值高、内饰精致、动力强、智能化程度高的优点，而这些优点也为家用消费者、年轻用户带来了更优质的用车体验，助力东风风神在2022年收获了出色的用户口碑。

当然，基于这样的用户口碑，自然也助力东风风神旗下的产品收获了进一步的成功，帮助这个品牌的销量增速跑赢大盘。

除了C端市场外，B端市场和海外市场也是东风风神重要的销量组成部分。

在2022年，东风风神E70(参数|询价)凭借着出色的经济性、续航达成率，斩获了2022年度网约车车型销量top奖，成为更受网约车公司和司机们欢迎的纯电网约轿车。

同时，在2022年上半年，东风风神还提前完成了海外市场的全年销量目标，加快了东风风神“出海”的进程，为中国汽车品牌的出海之路打造出了一个具有模范意义的样板。

从C端市场到B端市场、从国内市场到海外市场，2022年的东风风神可以说在销量和口碑层面赚了个“盆满钵满”。那么，站在新的时间节点去回顾，2022年的东风风神，究竟做了怎样的努力，才能实现销量和用户口碑的双向提升？

销量与口碑的双赢背后，东风风神从产品到营销都在进步

站在2022年市场转换的风口之上，车企们愈加明白，用户才是企业增长、品牌向上的核心与基石。所以，想要在这一年里收获销量、口碑的双向提升，核心指标其实就一个，便是收获用户的青睐。

而想要收获用户的青睐，一要靠优质的产品来保持用户黏性，其次要通过更新颖年轻化的营销来吸引消费者的关注……

首先在产品端，东风风神在2022年，可以说是拿出了“全明星阵容”。

在SUV序列中，风神皓极作为高端混动SUV新标杆，它不仅带来了设计品质、乘坐体验的综合性提升。同时，基于东风马赫双擎MHD混动技术，这台SUV也在提供充沛动力的同时，将紧凑级SUV的百公里综合油耗降低至4.8L，大幅提升了家庭用车的经济性表现。

在家轿阵营中，风神奕炫MAX则为家庭用户提供了全新的体验。

一方面，这台家轿通过B级车的尺寸、A级车的价格区间，带来了乘坐和使用方面的越级。另一方面，奕炫MAX也通过马赫动力和赛道级的操控水准，兼顾了用户对驾驶感受的需求。这些综合性的升级，使得奕炫MAX全方位满足了年轻家庭的出行需求。

在产品端，我们看到了东风风神的诚意和面对不同市场的底气。

当然，要想让产品的受众更广、消费用户更多，光靠产品层面的优势其实是不够的，车企同样需要营销层面的创新，来提升用户的认知。

在2022年，东风风神也针对旗下的各款产品，展开了一系列的创新化营销。

风神皓极打造超极真探IP，以贴近用户自驾游的场景，让消费者可以沉浸式地感知这辆车在自驾游等场景下的优势。

从产品的优化再到营销层面的创新，东风风神的2022年可以说是“多姿多彩”。也正是这一波的“软硬实力”结合，帮助东风风神在新的市场环境下站稳了脚跟，助力东风风神在2022年取得了优秀的成绩。

面对未来挑战，东风风神早已做好技术布局

2022年，可以说是汽车行业“承上启下”的关键之年。在这一年里，智能化、电动化快速发展……站在新能源的风口，东风风神不仅迅速调整了产品布局，同时在技术领域端也开启了新一轮的探索，做好了应对未来发展的准备。

得益于350Bar高压喷射、高滚流气道、高压EGR等一系列新技术的引入，马赫1.5T发动机实现了综合效率的全面提升，热效率更是达到了41.07%，位于全球领先水准。

应用在全新奕炫马赫版上，一方面，它能带来更强的动力表现，190Ps马力、300N·m扭矩，这样的账面数据足以媲美更高排量发动机的动力；另一方面，马赫1.5T发动机也实现了油耗、排放的进一步降低，运用在全新奕炫马赫版1.5T涡轮增压版上，可以带来5.82L/100KM的NEDC工况油耗，全面提升用车经济性。

同时，针对当下流行的混动系统，东风风神还打造出了东风马赫双擎MHD混动技术，并且应用在皓极SUV上。

这套系统除了拥有热效率更高的发动机外，还以驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱和能量回收六大能量管理模式，覆盖全速域，并在动力加速性、油耗和静音性等方面做到平衡，实现动力性、油耗经济性的全面兼顾。不仅如此，这套混动系统应用在实际的产品上，还通过低于同级的售价，实现了价格普及化，助力更多用户享受到高端混动带来的效率和便利。

正是得益于综合效率的优势，马赫动力1.5T发动机和马赫双擎混动系统，先后斩获“中国心”十佳发动机，并蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。从这些全国奖项的背书来看，东风风神在技术层面已经有了足够的自信，当东风风神成为“技术风神”后，这个品牌将更好地去应对未来市场的发展。

此外，在新能源技术层面，东风风神也提早布局。

站在新的时间节点，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%；而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中。

【结语】

对于东风风神而言，2022年，是破局之年。得益于产品布局、营销手段的多维度提升，这个品牌在2022年收获了出色的销量和用户口碑，在当下的市场中，巩固了自己的优势地位。同时，2022也是东风风神承上启下的一年，通过新技术、新思维的导入，让造车国家队也有了面对未来的技术底气。正是各方面的转变与进步，为东风风神注入了持续性的活力，也让东风风神能够以更加顺畅的姿态去面对未来。