创纪录！创维EV6 C-NCAP仅拿一星，还有几项得零分！

在国内，C-NCAP一直被称为“五星批发部”， 在C-NCAP得到五星算不得新闻，没得到才是。

(资料图片仅供参考)

1月6日，C-NCAP公布了创维EV6的碰撞测试成绩，让人大跌眼镜的是，该车的评测成绩仅有一星，刷新了近年来C-NCAP车型碰撞测试成绩的下限。

官方称，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率仅为39.9%，达到C-NCAP“一星级”。

C-NCAP对创维EV6 520智能版进行了全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等。

从具体各项分数来看，柱碰测试成绩最惨，满分16分，创维EV6得了零分。其他几项碰撞测试成绩也不理想。

具体来看，乘员保护方面，发生碰撞时车内人员安全指数为33.070（满分86分）；被追尾时车内人员安全指数3.699（满分7分），总得分率为38.45%。

值得一提的是，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，碰撞后自动落锁功能未解除；侧面柱碰撞试验中，胸部压缩变形量超出极限值。

行人保护方面，对车外行人头部的保护效果为9.219（满分15分），对车外行人腿部的保护效果为3.530（满分5分），总得分率为61.46%。

主动安全方面，包含车对车、车对人、车对二轮车、车道保持、车道照明等测试，其总得分率为30.26%。

相比于创维电视，估计大家对创维汽车就陌生得多了。要聊这个汽车品牌，离不开一个名字——天美汽车，也离不开一个人——黄宏生。

30多年前，黄宏生创办了创维公司，创维电视应该是我们对这个公司最熟悉不过的产品了。

在国产彩电市场获得成功后，2004年，黄宏生涉足地产行业，后因串谋盗窃及串谋诈骗创维数码5000多万港元，被判监禁6年，2009年经保释提前出狱。

2019年，年逾花甲的黄宏生，跨入了新造车势力大军，低调成立了江苏天美汽车有限公司，并在2020年7月发布了首款车型天美ET5(参数|询价)。

只可惜天美ET5的销量一直没什么起色。而后，开沃新能源汽车集团与创维集团在2021年3月签订商标转让协议，次月创维汽车正式发布。

此后天美汽车也被创维汽车所替代，后来天美ET5也更名为现在的创维EV6。到了2022年9月，创维HT-i正式上市。

创维EV6为一款中型纯电SUV，售价区间14.68-28.08万元，但其在C-NCAP却刷出了一星的碰撞安全评级，着实令人匪夷所思。

再说几句

安全，是凌驾于所有购车需求之上的需求，安全是1，其他需求都是1后面的0。如果一款车的安全性不够，消费者必然对它敬而远之。

如果一款车在C-NCAP得了五星，或许并不代表这款车很安全。但是如果一款车在C-NCAP连五星都得不到，那么它的安全性确实需要质疑了。