短讯！中国品牌百万级车型，搭载“易四方”技术，比亚迪U8和U9亮相

1 月 5 日，比亚迪品牌在深圳发布了全新高端汽车品牌仰望、车型产品以及“易四方”技术。

(相关资料图)

仰望U8的亮相非常有特点，尽管匹配了特殊的轮胎可以横着走，但厂家表示这是为了更好地展现“易四方”技术，它是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统。

“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，它能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。

或许很多朋友都不记得了，在20年前比亚迪推出过一款名为ET概念车，“易四方”技术的雏形在该车型上出现。其灵感来自于猎豹，在高速状态下对姿态的完美把控，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，从而能像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿，有更好的安全及性能表现。

进入电气化时代，通过对电池、电驱、电控三大技术领域的深耕，最终迎来量产机遇的创新驱动技术。

“易四方”技术突破传统汽车技术架构的约束，传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展，感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。

相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。

“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来，最大限度避免二次事故的发生。

搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力，展示了远超传统燃油汽车的动力技术应用方式想象空间。

除了安全，“易四方”还将为用户提供更好的性能体验。“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。

前不久，搭载“易四方”技术的仰望试验车在越野圣地阿拉善大 V 沟完成了沙漠干拔冲坡挑战。自主研发高集成电机所带来的强大动力，还支持“易四方”技术在柏油马路等高附着力路面，实现灵活的原地掉头功能。

凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于 40m 的百公里刹停距离、小于 12 米的敏捷转向能力，使大型 SUV 也拥有不输 A0 级小车的灵活性。

技术要应用于产品，此次活动上亮相的仰望U8早已成为了大家关注的对象，而仰望U9可以说是一个“彩蛋”。

仰望 U8是品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，它的外观出自沃尔夫冈·约瑟夫·艾格之手，采用“时空之门”设计语言，将科技感融入硬派的造型风格。

前大灯造型采用鼎形设计，点亮后具有很高的辨识度。前脸格栅内部为点阵式装饰，中央是仰望的品牌LOGO，该设计灵感源自甲骨文“电”。

仰望U8的侧面造型很方正，符合大家心中对硬派越野车的形象。它的车身长度达到5米3，轴距为3050毫米。尾灯造型与前大灯形成有所呼应，后备厢尾门配备外挂式轮胎。

仰望 U9 之前没有任何消息，其外观设计方面同样采用了“时空之门”设计语言，星空大灯设计灵感源自外太空，并配备蝴蝶门开启方式。

在销售端，仰望将建立自营渠道，确保用户在任一终端触点都可以享受公开透明的服务和一致互通的权益。

这几年，很多中国品牌都提出了“高端、豪华”的标签，产品价格定价进入30万、40万，甚至更高的价格。现在中国品牌车型与十几年前相比发生了很大的变化，绝大多数已不再走低端，照搬技术的路线，大家都有自己的核心技术。比亚迪仰望品牌达到百万级，是否会获得积极的响应？垠哥觉得，答案是肯定的，不玩虚的，靠产品和技术说话。