环球看热讯：斯威董事长龚大兴：增程式只买对的不买贵的

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随着政策和补贴退坡，新能源车型价格虚高、充电设施建设滞后是影响增程电动车发展的重要原因之一。于是斯威汽车董事长龚大兴把目光放到了增程式电动车技术上。在最新发布的公开信中他表示虽然对这项技术，行业历来争议不断，但他觉得争议得有前提：焦点不应该是增程式好不好，而是这项技术该不该卖那么贵？

他说到，车对于不同的人定义不一样，但不应该把人定义了。回归车的本质，就是将载具之上的物体完成物理位移的工具。用户可以带着手机开车，但没必要把车变成智能终端，这个成本太大，使用效率也不会太高。回到汽车的本质，是对这个时代“简约”需求的真诚回应。增程式电动车的生产制造成本应该是大幅低于纯电动车和插电电动车的，成本只要数万块钱的增程式完全符合10万元级别市场定位，对此他还算了一笔账：一辆增程式电动汽车搭载的电池量基本是一辆纯电动汽车的三分之一，一套增程器价格万余元，原本可以高效解决电池成本、续航、充电等一系列问题。一辆增程式电动车搭载小型电池，加上基础内燃机系统，无论搭载多少软硬件配置都改变不了这项技术的低成本。但在资本裹挟下，高端名词晃眼、各种配置堆砌，硬生生地炒成了三四十万元的奢华产品，让真正适合这项技术的10万元级别用户敬而远之。这一点上，增程式天生“实用”的属性，没了。的确如此，消费者在买车时更多关注的是驾驶的便捷和实用性，并不愿意为对于智能座舱、自动驾驶以及娱乐及舒适等非车用基本配置买单。大部分人已经慢慢不会被眼前的一些现象所迷惑，被一些所谓的“高端化”概念所欺骗。看到这个问题，他认为应该把增程式电动车的价格打下来！让消费者买得起、用得好。他希望为10万元级汽车消费者制造一辆他们买得起的增程式电动车。于是，SWM斯威汽大虎EDi就来了。

通过网上发布的信息了解到，斯威大虎EDi基于全新EDi（Electrical Drive-intelligent）智能混动电驱平台打造。全新平台由斯威汽车和弗迪动力联合协同开发的，也是斯威汽车由传统燃油车转向新能源车的第一款增程式汽车。斯威大虎定位车10万级增程式电动车，可以说就是目前性价比最高的唯一一款大七座增程SUV！