今日快讯：长安逸达：方舟架构打造，最迟3月会上市，起步价或低于10万

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从长安官方了解到，长安逸达这款车会在2023年第一季度上市，这也意味着这款车最迟3月会上市，实际上这款车更可能会在2月就完成上市，目前了解到，一些城市的长安4S店已有了展车，这也意味着这款车真真正正的上市不远了。

长安逸达这款车是基于方舟架构打造的，整体的定位比起长安逸动(参数|询价)PLUS会高一些，但定位比起长安UNI-V(参数|询价)会低一些。若长安UNI-V(参数|询价)整体会更偏运动一些，那么长安逸达整体就会更为家用一些。目前一些4S店给出的大约售价就是：起步会低于10万！其实这也是正常的，长安UNI-V的起步价是10.89万，而长安逸达本身定位比起长安UNI-V低一些，其起步价低于10万是完全说得通的。

长安逸达整体的设计其实更有UNI家族的风格，前脸是长安家族最新的无边界格栅设计，如此的设计确实与长安UNI-V有一定的相似之处，这些年长安汽车在外观设计上确实花了大功夫了。

整个侧面设计上，长安逸达也拥有目前流行的隐藏式门把手，再配上18英寸的刀锋五辐式轮圈，确实时尚感挺强的。作为一款紧凑型轿车，长安逸达的长宽高是4770mm/1840mm/1440mm，轴距是2765mm，这数据比起卡罗拉(参数|询价)、宝来(参数|询价)等紧凑型轿车还有优势，其实这款车长安给他的定位是A+轿车，打的就是吉利星瑞(参数|询价)，奇瑞艾瑞泽8等车型。

整个尾部设计上，长安逸达会表现的较为正常一些，与长安UNI-V那种将运动进行到底的风格相比，长安逸达会表现的稳重一些。细节上，其后备厢末端进行了小幅度的延长，形成了类似鸭尾扰流板的造型，看上去独特性挺强的。造车设计上，长安逸达确实呈现的是稳重风，与长安UNI-V是完全不同的风格。

内饰设计上，长安逸达与在售的长安轿车也是不同的设计，其液晶仪表采用的是悬浮式的设计，这还是较为少见的，而中控屏则是纵向布局，这也足够有独特性，这两块屏幕就可看出长安逸达的变。智能化上，长安逸达搭载的是新一代全场景智慧交互系统，想必流畅性、智能化程度会有一定的提升。

核心动力系统上，长安逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，要说明的是这款发动机可以说是长安原有1.5T发动机的降功率版本，这款发动机的最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m（原有1.5T发动机最大功率是138kW，最大扭矩是300N·m），从性能上确实阉割了一些，这也说明了长安逸达的定位比起长安UNI-V会低一些。更低的性能也确实带来了更低的油耗，长安逸达的百公里油耗是5.99L，油耗上表现的还是足够低。

整车来看，逸达的看点还是不少的，这款车最迟3月会上市，我个人觉得其更大可能会在2月就上市，这款车定位比起长安逸动PLUS会高，但比长安UNI-V会低一些，其更大可能起步价会低于10万。