环球速看：蔚来汽车李斌开年就“裁员”，其背后的原因究竟为何?

蔚来汽车裁员的消息由来已久，刚刚进入2023年，蔚来汽车的创始人李斌即宣布要进行裁员。1月5日，李斌在公司的全员信中写道：我们必须从内部挖掘潜力，对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要进行全面的梳理和优化。那么这又是啥操作呢？

至于为何要裁员，小编猜测，大概率跟持续走低有关。

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第一点：从领跑者到追随者

从交付量来看，蔚来有点落后了。根据蔚来官方给出的数据，2022年蔚来全年共交付新车12.24万台新车，同比增长34%。看起来不错，但是看看戈壁的同仁就知道差距了。埃安的交付量为27.11万辆，同比增长107%，哪吒15.2万辆，同比增长118%，理想汽车13.32万辆，47.2%；零跑交付11.13万辆，同比增长154%。

第二点：屋漏偏逢连夜雨

先是6月份上海创新港蔚来汽车总部一辆汽车从5楼冲出大楼坠落，最终造成两名试车员身亡，引发舆论热议；紧接着，12月份又出现蔚来内部部分用户基本信息和车辆销售信息被窃取一事。一连串“事故”下来，蔚来口碑急剧下滑。

第三点：三心二意难成事

不知道是李斌不看好汽车行业了，还是有些好高骛远，蔚来汽车开始造手机、做智能手表了。都说特斯拉股票大跌是因为投资人觉得他收购推特后，开始变得三心二意。那蔚来汽车这番操作，又将带来什么后果呢？

第四点：新车爆出质量问题

2023年开局不久，蔚来便发布公告召回部分ET5电动汽车，共计997辆，称其在前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，存在安全隐患。在关联到车主反映的新车购买半年后进行升级之后，行驶过程中仪表+中控屏幕死机（黑屏）的情况反复出现，以及车机无法连上网络，车辆异响等问题。试问蔚来李斌，难道不应该聚焦汽车，多操心一下品控吗？

最后简单做个总结吧！2019年，因为差点破产，李斌有了“最惨的男人”的雅称。如今，三年过去了，可千万别因为日子稍微好过一点，就飘了啊！毕竟，造车不易，且行且专注啊！