世界速讯：世道真的变了！丰田埃尔法也用比亚迪动力 网友：那不就换壳D9？

比亚迪汽车作为新能源代表，其在2022年成功借助新能源产品，赢下了2022年市场销量榜首，无疑体现自身强大优势。

(相关资料图)

正因如此，比亚迪已在过往年间与众多跨国车企合作，其中包括丰田汽车与比亚迪联合创立了合资公司，以及推出首款联合车型——bZ3。

俗话说“有一便有二”，近日有外媒消息，丰田或将推出纯电版埃尔法(参数|询价)，而新车有望与比亚迪联合打造，即由比亚迪来提供动力电池以及电控技术等。

据了解，丰田埃尔法于2002年诞生，其在20年里共进行过三次迭代，分别为2008年的第二代产品，以及2015年的第三代产品，前两代车型迭代周期分别为6-7年，所以按照该车的迭代周期，预计第四代车型即将到来。

对此，第四代车型的造型图于2022年就已频频曝光，虽然官方还未透露新车何时推出，但按照今年第8个年头计算，预计新车将在今年秋季发布。

造型方面，新车还是以非常犀利的风格呈现，预计车身采用现款饱满的车身线条，但细节上均有明显的变化，包括B柱下方的异型设计，这似乎已成为埃尔法的标志性设计。

尺寸方面，现款埃尔法长宽高分别为4975/1850/1945毫米，轴距为3000毫米，虽然表现优异，但已被近年自主MPV产品所超越，定位中大型MPV。

至于内饰，目前还没有任何相关信息曝光，至于会不会延续bZ系列风格，只能静待官方公布。

不过，新车将基于丰田旗下的TNGA架构打造，预计空间表现还会迎来大幅提升。

动力方面，目前只有新车消息将转型纯电版本，并且将由比亚迪提供动力电池以及电控技术等，这意味着新车或与比亚迪腾势D9(参数|询价)相似，只是整车品控和车身架构都将由丰田打造。

不过，作为主打混动市场的丰田，早在埃尔法车型上搭载了油电混动系统，由最大功率117匹的2.5L发动机，搭配最大功率211匹的电机，与之匹配的是E-CVT变速箱。

倘若全新一代丰田埃尔法将要转型纯电，那么竞品除了腾势D9，还将有更多自主高端纯电MPV，如极氪009、岚图梦想家(参数|询价)等。

腾势D9

指导价：33.58-45.98万元

ZEEKR 009

指导价：49.90-58.80万元

梦想家

指导价：36.99-68.99万元

即便丰田埃尔法在国内定价相对偏高，但至今仍没有MPV能够撼动其在高端市场的地位，就连MPV销冠别克都在试图提升产品力来抢占市场，可以见得每台MPV都想成为埃尔法。

在传统燃油市场上，丰田借助良好的品牌底蕴，确实奠定了其在传统市场的地位，但随着新能源市场的到来，这或许将是自主纯电MPV超越传统MPV的机会，所以将以什么方式推出全新一代埃尔法，也将是丰田值得深思的问题。