当前快播：从爆款到暴跌，看到英朗如今的下场，真的替凌派捏把汗

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曾经登上A级轿车年度销量前三名的英朗(参数|询价)，辉煌时期与轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)可以说是并驾齐驱，号称轿车领域中的三驾马车，强劲的市场表现让其成为卡罗拉(参数|询价)、宝来(参数|询价)等竞品的眼中钉肉中刺，现如今，轩逸、朗逸的市场表现还是那么的抢眼，但属于英朗的辉煌却成为了过眼云烟，为何？

根据公开的销量显示，2017年英朗的全年累计销量为416990，相比2016年370370台的累计销量，销量提升还是比较明显的，2018年-2021年英朗全年累计销量都在26万台以上，尽管没有登上A级轿车的年度销冠，但其高达26万台以上的销量，还是给卡罗拉、雷凌(参数|询价)和宝来等竞品，带来了很大的压力。

但是，2022年6月和7月还实现月销过万的英朗，从8月份开始，英朗的单月销量明显低于同级别竞争对手，甚至是出现了比“拦腰斩”还可怕的销量下滑，主机厂抛弃英朗的苗头相当的明显。尽管此时的英朗已经回归到四缸发动机，但其市场表现仍然没有重回当年的顶峰时期，看来曾经遭到吐槽的三缸发动机车型的影响并没有消除。

速递哥从盖世汽车公布的车企销量中看到，2022年英朗全年累计销量只有63744台，其中，2022年12月销量为1台。曾经是轿车市场中天之骄子的英朗，喧嚣过后也只剩下了一地鸡毛，着实让人有点惋惜和心痛。看到英朗如今的下场，广汽本田旗下的凌派(参数|询价)会有何想法呢？

说实话，凭借大空间等一些优势，搭载三缸发动机的凌派也创下了属于自己的辉煌，在基本上没有价格优惠的情况下，实现月销过万基本上也是常态化，但是，在 车市风雨的洗礼下，本田凌派自身的短板也制约了其销量的进一步提升，同样出现了跌跌不休的销量下滑，至今都没有再次迈过月销过万这道坎。

虽然说现如今的凌派加推了混动车型，实现了燃油车与混动车型两条腿走路，但其市场表现依旧呈现出不温不火的状态。据悉，2017年-2020年凌派全年累计销量都突破了11万台，其中，2019年凌派全年累计销量高达15.4万多台，到了2021年凌派全年累计销量已经下滑到4万台左右，成为轩逸、朗逸和卡罗拉摁在地上摩擦的对象。

在过去的2022年凌派的市场表现又是如何呢？公开的销量显示，凌派2022年累计销量只有27022台，其中，凌派混动车型全年总销量5260台。凌派燃油车的市场表现不给力，混动车型的销量更低迷。相比2019年15.4万多台的年总销量，2022年凌派的市场热度基本上是降到了冰点。

作为凌派强有力的竞争对手，比亚迪秦(参数|询价)家族2022年累计销量突破了34万台；卡罗拉全年累计销量突破了25万台；日产轩逸全年累计销量更是超过了42万台。反观本田凌派低迷的市场表现，却给人一种将要被淘汰的忧虑，从爆款到暴跌，看到英朗的下场，本田凌派真的要认真反思了。

笔行于此，速递哥还是那句话：再不努力的话，本田凌派，市场抛弃你的时候，连招呼都不会打。你说呢？

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