年销不到3万辆，却最高涨幅2.5万，威马汽车因何衰败？

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如今，由于原材料上涨等因素，市面上不少新能源厂商都对旗下车型进行了价格上调，不过在最近两个多月经历1.3亿资产冻结、被曝出内部降薪等事件的威马汽车，竟也进行了车型价格上涨，最高涨幅2.5万，这的确令人看不懂。作为最早一批的造车新势力车型，威马汽车如今的境遇完全跟蔚来、小鹏和理想汽车三大一线造车新势力品牌形成鲜明对比。在2022年，威马汽车的总销量仅为29450辆。那么，威马汽车是如何一步一步落入如此境地的呢？

一方面，威马汽车旗下车型的产品力不足。威马旗下的EX5一直是销量担当，而后，品牌还推出了EX6车型，不过这款车只有车身数据比EX5出众一点，但是像配置啥的没有什么亮点，这样的话自然缺乏卖点，因此这款车的市场销量非常差劲，后来车型干脆停产了。而后来，威马的操作还是没啥变化，推出的威马W6差不多可以看作是大号的EX5。

另外，在新能源车型的智能化方面，威马汽车的表现其实不尽如人意。比如，在蔚来、小鹏和理想汽车三大品牌都在不遗余力的进行智能驾驶自主研发的时候，而想走捷径的威马汽车则选择跟百度Apollo合作，使用其智能驾驶技术，这样的话，吸引力自然容易不足。

而品牌的负面事件也容易影响到终端销量。在之前，威马旗下车型频繁出现自燃事件，在2022年的9月份和10月份，就有着4起自燃事件出现。

另外在2022年初，有多名威马车主质疑车辆在没有提前告知车主的情况下被威马汽车进行了“锁电”操作，并且，以实际续航里程大幅衰减为由，要求威马方面回应动力电池是否有质量问题。锁电问题不仅登上广东315晚会，还被央媒点名。而威马汽车的公关做得实在差劲，事件发生了两个月后，威马才进行了回应，回应称并没有锁电的行为，电动汽车续航里程冬季皆会有所衰减。

可以说，威马汽车一系列的操作导致了如今的惨淡境遇，这确实令人感到唏嘘。