世界最资讯丨宝马3系的天花板M3CS发布，如果普通3系是轿车，它就是超跑！

代表宝马M的运动轿车，M3加上了更特别的版本。该车型被命名为M3CS，是以DTM等在赛车舞台上积累的经验为基础打造的，配备了喷出550马力的直列6缸发动机和MxDrive全时四轮驱动系统。这款特别的M3将从今年3月开始在慕尼黑工厂限量生产。

宝马M3(参数|询价)CS已经比上一代取得显著进步的现款M3更强大、更轻。因此，与现款M3相比，带来了更加刺激和差别化的行驶体验。首先从外观上看，就可以看出与普通3系有很大不同。

(资料图)

中网的尺寸更大，类似宝马4系(参数|询价)，引擎盖上下凹了两个孔，引擎盖单独设计，采用了碳纤维材质。保险杠底部设计了扩散器。这些设计一方面传达了更加过激和攻击性的感觉，另一方面具有空气动力学考虑的结构，还贴有边框处理为红色的专用标志。

车身侧面，使用了专用侧裙，轮毂也采用专用M锻造轻合金轮毂。轮胎也采用专用开发的型号，规格为前轮275/35ZR19、后轮285/30ZR20。

刹车方面，虽然基本型号上采用了可以发挥强大制动性能的M复合刹车，但作为选项，碳陶瓷刹车也可以适用。如果采用碳陶瓷刹车片，刹车卡钳的颜色可以从红/金青铜中选择一种。

车尾也布置成专用的样式，与传统M3相比，M3CS的所有外部零件都更轻巧、更坚固，并基于更先进的气动动力学设计，提供进一步增强的空气动力学特性。车辆外饰颜色提供信号绿实体、布鲁克林灰金属、蓝宝石黑金属3种专用颜色。

内饰也更加运动化，包括红色、黑色的专用内置材料在内，采用专用阿尔坎塔拉抛光材料的M运动方向盘。门面板前后均采用最高级黑色皮革材料，采用M3CS专用门室板、车顶装饰材料，座椅底部也都是碳纤维，最大程度的降低重量。

前排座位上配备了以专用的表面处理和图案设计的一体式M碳素桶座椅。座椅还提供了加热功能。座椅的后面板采用碳纤维制作，不仅大大减轻了重量，还具有非常出色的结构强度和弹性，在严酷的行驶环境中也能坚硬地支撑司机的身体。座椅上还采用了专用的CS刻字，赋予了更加与众不同的感觉。

发动机搭载的是升级的直列6缸发动机，比现行的M3更高40马力。据宝马透露，该发动机基于宝马M4(参数|询价)GT 3DTM使用的发动机，提供更高的性能。经过全方位升级的直列6缸涡轮增压发动机，最大功率达550马力/6250~7200 rpm，最大扭矩达650 Nm（约66.28 kg.m）2750~5950 rpm。

据悉，该发动机采用了无套管曲柄壳体、采用钢丝弧喷涂涂层的轻量气缸、锻造曲轴、以及采用3D打印技术制作的气缸核心结构。无套筒曲柄壳体与以往相比具有更加坚固的结构，能够承受更高的燃烧压力。缸体上采用的特殊钢丝弧喷涂涂层起到了大大减少摩擦损失的作用，锻造曲轴具有更高的抗扭性，能够承受更剧烈的发动机旋转。

宝马方面介绍说，采用3D打印技术的气缸核心可以精确设定冷却水的循环路径，甚至可以控制现有金属铸造方法无法实现的区域的温度。涡轮增压器采用两个单滚轮涡轮增压器，助推压从原来的1.7bar提高到2.1 bar。不仅如此，还采用了增加弹簧比重的新设计发动机支架，提高了节流响应性。

变速器采用采用专用配置的自动8档M步进变速器，驱动方式采用MxDrive全时四轮驱动系统。此外，采用电子控制式多盘离合器的MxDrive系统采用改进的润滑油供应结构和精密的差动限制装置等，也可以根据需要完全用后轮分配驱动力。

除了个别调整的车轴外，还通过专用的轮毂凸轮角和弹簧、防滑杆、阻尼器的设置，实现更精细、更动态的操控性能。此外，采用专用的支架等，不仅进一步加强了车身结构，还通过适用于车辆内外各处的碳纤维零件，大幅减轻了与现行M3相比的重量。

全新宝马M3CS专注于纯粹的驾驶乐趣，增加了多种便利功能和驾驶员支持系统。除了最新版本的Comport Access软件包，Harman Kardon环绕声系统、停车辅助装置、前方碰撞警告、车道偏离警告和限速信息系统、主动安全配置也基本适用。宝马M3CS计划率先在美国、德国、英国和日本市场上市，价格尚未公开。