环球看热讯：法系车还有救！最后三个月卖了近万辆，标致408是怎样逆风翻盘？

在国内汽车市场，要说哪个车系混得最不好，那肯定非法系车莫属。无论是已经“退场”的雷诺，还是在苦苦挣扎的神龙汽车，其实都能看出它们的生活空间异常艰难。从乘联会给出的数据来看，它如今的市占率已经不足1%，完全已经没有当年的风光。

不过目前看来，挣扎还是有效果的，比如说雪铁龙，靠着凡尔赛C5 X这款车在市场中保持着不错的热度。至于标致的话也同样没落下风，去年下半年推出的全新标致408(参数|询价)，就凭借着可与国产车媲美的性价比颇受欢迎，在销量上也取得了立竿见影的效果。

(相关资料图)

根据数据显示，全新标致408在最近三个月的销量是节节上升，去年12月份卖出了4164辆新车，也是近几年来的最好成绩。与此同时，在10、11、12这三个月，标致408的累计销量也达到了近万台。虽然光看数字的话，标致408确实没法与轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)这样的热销车比，但要知道，标致408本来就是一款逐渐被遗忘的车型，此前月销也只有三位数，所以它现在能够打出如此漂亮的“翻身仗”，还是非常不容易。

众所周知，如今的法系车企还是学明白了，以前那些与众不同的反人类设计，寒酸的丐版配置和过高的售价等等众多消费者吐槽的点，在标致408身上都有着非常大的改善升级。可以说在诚意这一块，标致如今是拿捏到位了，不再像以前那样随便忽悠国人，这也是它之所以能够脱颖而出的重要原因。

比如说在设计方面，全新标致408是很吸引人眼球，全新狮标的使用，大尺寸的进气格栅，内部则有像星空式的镀铬在装饰，不仅更加精致也更加洋气。再加上两侧獠牙式的日间行车灯，将自身的凶悍气质尽显无疑，再加上下方的黑色包裹，运动化的风格很符合时下年轻消费者的审美。

与此同时，全新标致408全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩250N·m。传动系统则配备爱信6速手自一体变速箱。也就是说，之前那款1.2T三缸发动机被全面取消了，如今新的标致408只有1.6T+6AT的组合，四缸发动机的的全面回归，肯定会在很大程度上提升竞争力。

更有诚意的是，新车不仅取消了三缸机，同时在价格上也是全面下降。结合价格来看，标致408共推出了3款车型，售价10.57-12.17万元。作为对比，老款的售价区间为11.97-15.97万元，其中1.6T版本售价13.97-15.97万元，也就是说新车型在售价上是直接降价了3万多，也让标致408成功打入了10万级轿车领域，这真的很难不让人心动。而在配置方面，新款标致408比起13.97万元的1.6T旧版车型，还多出了定速巡航、无钥匙启动、车载智能系统、后视镜加热等功能，更丰富和更实用的配置使得这个价格更香了。

而且实话实说，标致408也有“错位竞争”的意思。从它的尺寸方面来看，其长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距则为2730mm，相比起朗逸、轩逸这样的标准A级车是有空间优势的。而标致408虽然与速腾(参数|询价)、思域(参数|询价)这样的A+级轿车在空间上分不出太大优劣，但人家又在价格方面便宜很多，比如速腾的官方起售价达到了12.79万元，思域的起售价则为12.99万元，标致408直接比别人少了两万多，这性价比确实很明显。

写在最后

就如同我们开篇所说，如今法系车在国内的发展举步维艰，若是不拿出拳头产品的话，那的确是很难拯救法系车。现在看来，相比起以前的傲慢，东风标致是真的改变很大，可以说也是有备而来，产品力更硬核，价格更有诚意更有吸引力，而标致408能否在2023年继续拯救法系车，我们也拭目以待。

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