环球即时：点评2023工信部首批新车：东风猛士新营业，日产逍客大换代

作者 | 雷磊

主编 | 赵文华

业内人士预测，今年国内新能源车销量有望达到800万辆，这一点从2023第一批工信部新车目录就可以看出，《目录》显示新能源依然是年内新车的重头戏，不过，其中也有好几款重量级燃油车，具体有哪些新车值得关注，我们一起来看看。

(资料图片仅供参考)

【新能源篇】

五菱缤果：高档次的“老头乐”

自从五菱尝到了“老头乐”的甜头后，就一发不可收拾，仅宏光mini EV就衍生出多个车型版本，并一举拿下了2022新能源轿车销冠的名号。销量虽好，但增长堪忧，宏光mini EV家族去年累计增长仅为2.4%，被大盘甩出N条街。原因很简单，毕竟有很多消费者对这种廉价小车并不感冒。所以，一开年五菱就急着推出高档次的“老头乐”——五菱缤果。

外观方面，五菱缤果褪掉了老头乐的廉价感，说不上有多精致，但起码长得像一款正儿八经的代步车；车身尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，相比同级车型零跑T03(参数|询价)来说，其后排空间要更有优势一些。

动力方面，五菱缤果电动机最大功率为30kW，比宏光mini EV多了10kW，比最便宜的零跑T03少了25kW，依然属于满足城市初级代步的“老头乐”水平。好在高配车型配有快充，方便快速补能。如果你的预算在10万内，想买一款电动代步车，又不想太廉价，这款车可以关注一下。

比亚迪海鸥：最便宜的海洋系

如果你的预算在10万内，也可以考虑比亚迪海鸥。作为海洋系另一款新车，比亚迪海鸥的定位要低于海豹，其价格也更便宜。

从外观来看，比亚迪海鸥的造型设计其实和海豚有些相似。车身尺寸方面，海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于标准的A级车。海鸥的车身尺寸明显比海豚小，单轴距就少了足足270mm，另外，海鸥将配备最大功率55kW的电机，动力水平属于城市代步级。

理想L7：全系阉割激光雷达

春节前进《目录》公示，节后就上市，可见理想L7对理想有多重要。

理想L7的整体设计思路延续了L8和L9的风格。如果仅从前脸看，一般人很难看出这三款车的区别，同属于套娃系列。哦对了，从此次申报图上看，级别更低的理想L7并没有配备激光雷达。

最关键的动力方面，理想L7配备“四川理想新晨科技有限公司”制造的一台1.5T四缸增程器。严格意义来说，这应该算是自产自销，因为理想是新晨动力的股东，只是目前不确定这台增程器的效率如何。众所周知，采用增程式的理想虽然解决了新能源车型的续航焦虑，但亏电油耗偏高的问题始终没有解决，希望理想L7能够很好地规避掉这一bug 。

蔚来ES6(参数|询价)：有“小号ES8”即视感

全新蔚来ES6基于蔚来NT2.0第二代技术平台打造，新车外观设计向家族设计靠拢，有种小号ES8的感觉。

重点是动力，新车搭载前后双电机+四轮驱动，前电机最大功率为150kW，后电动机最大功率210kW，电池组部分预计依旧会搭载75kWh和100kWh两种规格。相比现款ES6，新款ES6的电机功率有所降低，或许会给续航带来一定的提升，但参考ES8换代后价格提升，全新ES6上市后会不会也涨价呢？

东风猛士917：纯电硬派越野新标杆

东风猛士917终于来了！自打去年亮相以来，这款车就备受关注，甚至有人把它看成是纯电硬派SUV的新标杆。

此次公示的量产版车型和发布会上那款猛士M-Terrain概念车极为相似，称其为概念车的量产版也不过分。新车基于M TECH猛士智能越野架构开发而来，支持5G，采用千兆以太网等技术，并拥有最全面的电控智能化底盘系统。车尾提供两套设计方案，个人更喜欢工具箱版本。但如果你想用这款车去玩沙子和泥巴，建议选择备胎版本。

猛士917提供纯电动及增程式混合动力两种动力版本。纯电动车型搭载前单电机+后双电机的三电机动力系统，三台电机最大功率全部为200kW，峰值扭矩全部为350Nm。增程式车型则配有1.5T增程器，最大功率145kW，动力同样来自前单电机+后双电机的三电机动力系统，三台电机最大功率及峰值扭矩与纯电版一致，其综合续航里程超过800km。

虽然参数不错，但对这款纯电硬派越野车我也想提出几个问题：其一，在真正越野的时候，电机能否持续输出动力？其三，散热问题将如何解决？其三，越野能力到底有多硬？以上都需要时间来验证。作为参考，各位可以了解下参加达喀尔拉力赛的奥迪e-tron(参数|询价)，其增程器为2.0T发动机，同样配备三电机，沙地零百可以到4.5秒，数据非常恐怖。

【燃油车篇】

2.0T影豹(参数|询价)：变速箱匹配是关键

作为前影豹车主，我对影豹的评价分为两个方面：如果讲操控，我非常失望，1.5T的影豹动力虽然很足，变速箱却相当拉胯；但如果把它当作一款外形运动，实则规规矩矩的家用车来看，影豹是合格的。希望此次推出的2.0T车型在变速箱调校匹配方面能给我们惊喜吧。

2.0T车型的外观、内饰和1.5T版本差别不大，只是提供了更多选装件来提升该车的运动感。你还别说，2.0T影豹提供的选装件，红色和橘色的搭配看着一个比一个鬼火。或许影豹将成为继名爵6(参数|询价)之后，又一款“精神小伙”的座驾。

名爵MG7：2.0T发动机跳票了

名爵MG7此前发布时就备受关注，因为它确实帅。当时据说会配备2.0T发动机，但此次工信部的信息显示，名爵MG7只给了1.5T发动机，发动机的最大功率为138kW。

从外观看，名爵MG7压低了车头，从而营造出非常战斗的视觉感；车尾很出彩，溜背造型配合双边四出排气，运动感十足。

从配置表中可以看出，新车有诸多选配套件，包括不同样式的前格栅，后尾翼等配置，只不过就图片效果来看，整车还是给人一种鬼火的感觉，希望上市的实车能让我们眼前一亮吧。

日产逍客(参数|询价)：搭载奔驰GLB(参数|询价)同款发动机

日产逍客已经很久没有换代了，但神奇的是，它一直凭借自己均衡的产品实力和惠民的价格获得很好的销量，2022年逍客全年销售150,261辆，月均上万，足见消费者对这款车的认可。

全新逍客外观采用日产最新的家族化设计语言，前脸有“小号奇骏(参数|询价)”的感觉。从申报的细节图来看，新车还将会配备全景天窗、无钥匙启动等配置等配置。

最关键的动力方面，新车将配备一台最大功率为116kW的1.3T发动机，匹配CVT变速箱。这台1.3T发动机和奔驰GLB那台是同款，都是此前联盟的产物。而这台发动机也可能成为这款车最大的卖点。

标致408(参数|询价)X：动力总成万年不变

标致408X将于今年第二季度上市。从外观来看，新车换上了全新的狮标Logo，但有一说一，溜背造型让它看上去有些四不像，比之前的雪铁龙凡尔赛少了一些格调。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。车身长度比雪铁龙凡尔赛短，但轴距要比凡尔赛长（凡尔赛车身长度4805mm，轴距2785mm）。

动力方面，标致408X依然配备那台万年不变的1.6T发动机，发动机最大净功率为129kW，还比不过很多国产1.5T发动机，着实让人一言难尽。想问各位一句，标致408X也算是原汁原味进入国内，但你会买账吗？

福特探险者(参数|询价)Timberline：颜值性能都能打

看到福特探险者Timberline的申报图时，我司同事直呼“真的帅”。相比普通版探险者，探险者Timberline的外观的确更加硬朗、霸气。

当然，最让人喜欢的是它的配色，相比以往的深色车身颜色，福特探险者Timberline采用橙色和黑色搭配的配色方案，整个外观看起来更加年轻、活泼。

动力方面，新车依然配备2.3T发动机 ，最大马力276匹。作为探险者的高端型，海外版探险者Timberline配有Torsen差速器 ，相信国产版本不会阉割这一提升越野性能的核心配置。此外，这款车的接近角和离去角分别为23°和24°，综合来看，探险者Timberline拥有比普通探险者更强大的越野性能。

大众朗逸(参数|询价)XR+凌度L：都是经济实用性

此次在众申报了两款比较重要的车型。第一款就是朗逸XR。新车定位低于朗逸，车身尺寸4561/1740/1494mm，轴距2651mm。主攻更经济的家用车市场，预计上市后售价大约在10万左右。新车的推出大概率会取代宝来(参数|询价)和桑塔纳(参数|询价)，以后上汽大众偏向居家的轿车，很有可能都属于朗逸系。

朗逸XR配备1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，动力表现中规中矩，符合朗逸XR代步车的定位 。当然了，如果在10万内的话，我认为完全比电车代步香。

第二款新车则是凌度L，新车将提供一台1.2T发动机的版本，发动机功率85kW，和朗逸XR的1.5L发动机参数相差不大。1.2T的凌度L上市后，同样也是为了降低入门门槛。如果后期经销商再给出一定力度的优惠，这款1.2T的低配凌度L依然不愁卖。

只是不知道大众这种低端车低价进攻战术，在市场中还能否获得消费者的认可。毕竟现在很多国产车的性价比完全超过了大众凌度L这种合资车型，譬如长安新推出的逸达或者高一个级别的吉利星瑞(参数|询价)。对注重性价比的老百姓来说，花小钱办大事更让人欢喜。

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