全球聚焦:搭载3.0T插混系统 全新AMG E 63动力参数曝光 再见大V8

  • 发表于: 2023-02-01 20:30:07 来源:爱卡汽车网


(资料图片)

一直以来,V8发动机都是AMG 63系列车型的标志,但从这一代C63开始,V8发动机将逐步告别,下一款和V8发动机说再见的车型是全新一代AMG E 63。

按照外媒的说法,全新一代E63将搭载由3.0T L6发动机和电动机组成的插混系统,这是一套主打高性能的动力总成,发动机隶属于M256系列。

报道称,这套动力总成的综合最大功率有望达到522kW,峰值扭矩则有望达到1193N·m,匹配的是9AT变速箱以及四驱系统,百公里加速时间有望达到3秒左右,而且应该还会搭载后轮转向系统。由于这套系统主打的是高性能,所以电池组的容量可能会比较小,纯电动续航里程可能只有12km左右。

作为参考,现款AMG E 63 S搭载的4.0T V8发动机最大功率为450kW,峰值扭矩则是850N·m,百公里加速时间为3..4秒;对比来看,全新一代E 63搭载的插混系统确实有着更强的参数,理论上性能表现自然也会更加出色。

在E 63之下,全新一代AMG E级还将提供E 53版本可选,它的动力参数相比E 63可能会相对“温和”一些,同样有望搭载插混系统,而且可能是AMG C 63同款。

作为参考,这一代AMG C 63搭载的是由2.0T四缸发动机和电动机组成的插混系统,综合最大功率达到了680马力,峰值扭矩1020N·m,匹配的是9AT变速箱以及四驱系统。

在报道中,外媒还提到,下一代奔驰E级(参数|询价)可能会保留3.0T L6版本,但应该会匹配48V轻混系统,这意味着奔驰虽然在逐步退役V8发动机,但对L6发动机还是比较看好的,有望继续服役下去。