关注：开斯巴鲁去CBD逛街 有专属车位

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有车一族是否都遇到过停车难的烦恼？尤其是在类似CBD这样的核心区域，更是车位难求，但斯巴鲁却是花了大手笔在广州知名的CBD商圈的高德置地广场设立了三个品牌专属的停车位，这种逆向的营销思维真的挺有意思。

在高德置地春广场地下停车场出入口位置，非常醒目地展示了斯巴鲁的三个车位。要知道高德置地是一个集合写字楼和商场的综合建筑，地下停车场车位仅有527个，同时要供应超过1500人的写字楼以及日客流量超5000人的商场用户，可想而知在寸金尺土的珠江新城停车资源有多么紧缺。然而，用停车场专属车位的这个思路恰恰就能够起到花小钱办大事的效果，我们来分析这套营销逻辑是怎样的。

首先，三个联排车位月租金仅需要大几千，但是对比起在商场内普通展示位置过万一天的费用，简直就是小巫见大巫了，而且是整月使用，从经济效益上来说绝对是划算的。每个进入商场停车的人都能够在入口位置看到这个品牌的宣传以及相关的车型展示，对那些路过购物的客户会加深了印象，同时对于在写字楼工作的精英阶层来说，每天广告植入的威力也不容小觑。这种切实有效的广告方式，的确是花小钱办了件大事。

另外，对于斯巴鲁这个日系进口车品牌来说，在国内的知名度和销量一直不太理想，而且广告宣传以及活动量并不算特别多，许多有购车意向的消费者都会被那些铺天盖地广告的品牌所吸引。有一个相对固定的广告宣传位置，能够把CBD区域当中聚集的优质客户有强烈的广告推送，对于品牌宣传来说更加精准到位。毕竟，能够经常出入CBD区域的用户，在经济实力上也是不错的，对于购置20多万的车型来说也是有足够的能力，所以专属停车位的做法，能够更快捷地招揽到高意向且有实力的用户。

最后，就是惠及了不少车主停车。车位的功能一方面是能够停放斯巴鲁自己的试驾车辆，毕竟斯巴鲁中国的总部就在大厦之内，能够作为不同的车型展示。另一方面，若是斯巴鲁的车主据说也可以申请进行停放，这对于品牌归属感的营造方面，有极大的推动作用。

今天过来打卡的时候，就看到了一台非常经典的GC车型，也是官方所说的初代翼豹WRX STi，这款车当年是在三菱EVO出来之后的几个月诞生的。这款车的经典之处就在于是斯巴鲁STi工程师从WRC获得冠军的力狮(参数|询价)中获取灵感所造出来，目的就显而易见了。之后，在拉力赛当中它和EVO就是旗鼓相当的对手了。

品牌要营销不一定要按照套路出牌，有时候反其道而行之，从用户的实际生活场景中把品牌和产品信息软植入到消费者心中才是最成功的一种推广方式。斯巴鲁的这种做法在行业内是少见的，但是也是一种成功的营销模式。当看到墙上那个醒目的Solterra标识时，是不是意味着后续在这个车位上还会有专属的充电桩设备呢？

作为一名斯巴鲁的车主，也希望下次来能够在车位停一下再次打个卡，毕竟这或许是我拥有斯巴鲁之后最有归属感的一次打卡了。