报道：观察|新能源时代，各大车企为何越来越注重“用户服务体验”？

今时今日，汽车销售是否还仅仅只是“卖车”那么简单？……事实上，正有越来越多的车企开始注重“用户服务体验”。

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个中原因，其实也显而易见——毕竟，只靠拼产品力、拼性价比已经远不能满足消费者日渐“成熟”的购车需求。

尤其是在“新势力”崛起之初，绝大多数传统车企还没“回过神儿”来，这种特别的“打法”更成功收获了意想不到的效果。

国内“新势力”标杆：蔚来，买服务送车？

“蔚来的服务是真的好！”——每次和身边的蔚来车主聊天，我几乎都能听到这句话。

的确，作为国内“新势力”车企标杆，蔚来的运营模式从起初被质疑到如今被效仿——且不论其盈亏，单说这个人气，也是诸多品牌羡慕不来的。

每年12次的移动充电服务、免费换电服务、上门保养、免费取送车服务，甚至在“特殊时期”还可以帮车主买菜、接送小孩……蔚来的这种模式，已经成功形成“圈层效应”。

由于车价较高、用户群体消费实力雄厚，居然还曾有蔚来车主免费为该品牌投放LED大屏广告——在其它车企看来，简直堪称“史无前例”、难以想象。

所以，在平时为朋友提供购车意见的时候，我经常会先问：“你买车，更看重什么？……”

全球电动车巨头：特斯拉，越来越“会玩儿”！

2012年，特斯拉正式进入中国。在只有进口车型的时候，其销量还比较少，那时候车价高、并非普通人能消费，小范围的车主群活动也就是“民间组织”性质。

当特斯拉实现国产化之后，其销量突飞猛进，再加上价格越来越“亲民”，特斯拉厂方也开始注重用户运营了——“老带新”、车主分享、积分兑换……可谓是花招百出。

在价格方面，特斯拉同样也把国内市场玩得团团转——几度“官降”，就能轻松带动新能源车市场的风向标，让其它品牌疲于应对。

中国汽车流通协会近日发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》数据显示：Model Y(参数|询价)在纯电动车保值率方面以87.29%的成绩稳居榜首，Model 3(参数|询价)与Model X(参数|询价)则分列中型电动车和纯电动中大型SUV第一位。

由此，特斯拉也成为了榜单中拥有高保值率车型最多的纯电动车品牌。这样的成绩单，无疑说明它在新能源车领域的“江湖地位”是稳固的——然而即使如此，特斯拉也不敢在用户服务体验方面有丝毫懈怠。

再来看看传统车企，虽然每个品牌都有CRM部、也就是客户部，但几乎都是为售后“储备资源”、或为完成厂方任务，有多少是真心服务客户？……

作为某传统品牌的新能源车主，笔者本人从未参加过一次厂方组织的车主活动；至于购车之后添加的所谓“专属服务群”，也仅仅收到过几次广告信息，可谓形同虚设。

不过，有了一众“新势力”车企持续“挑事儿”，各大传统车企们真还能一直“坐得住”吗？……