特斯拉大降价，蔚来被迫跟进，说好的不降价呢？网友：都是生意

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2022年下半年，国产特斯拉两款车型Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|询价)的两次大幅度降价，将这两款车型的价格压到了前所未有的“低度”，毫无疑问，不管特斯拉两次大幅度降价的初衷是什么，但事实上，两次大降价带来的都是特斯拉相关车型在细分市场竞争力的持续增强。

当然，这对于很多视特斯拉为竞争对手，产品级别和价格与Model 3、Model Y又有重叠的新能源汽车品牌来说，就很头疼了！不降价吧，销量一定会受影响；降价吧，相当于是面对特斯拉的一次投降，尤其是之前不断宣称不降价的造车新势力品牌，更是如此，蔚来就是其中一个。

在国产特斯拉Model Y以27.6万元起亮相特斯拉中文官网，很多蔚来ES6(参数|询价)下订车主连夜取消订单，转投特斯拉的时候，我们就说过，面对特斯拉的降价，主销车型价格重合度比较高的蔚来汽车，应该通过降价增加产品竞争力。但是蔚来汽车创始人李斌先生在不同场合宣称，特斯拉降到十几万就不意外，蔚来汽车的车型是不会降价的，降价会影响购车车主的权益。

从表态上来看，蔚来的不降价，的确让购买了蔚来汽车相关车型的车主们心理上能够好受一点，但仅仅如此，因为随着特斯拉降价，以及其他更有竞争力的车型上市，其实后来购买蔚来相关车型的车主，能够享受到的性价比，是呈现相对持续递减的态势的，所以不降价，越往后，越损害购车者的权益，只不过，这种方式，保证了蔚来相关车型稳定的单车利润。但是回过头来看，蔚来始终不降价，导致的结果，就是作为最先量产的造车新势力品牌，现在的销量还在万辆左右徘徊，很多时候都破不了万。

但是正如很多网友所说的那样，哪有什么为用户权益不降价一说，只是竞争对手的降价还没有让蔚来感受到切肤之痛而已，蔚来不降价，本质上就是为了保证稳定的单车利润，说来说去，都是生意！

随着特斯拉降价，蔚来汽车也坐不住了，之前宣称蔚来汽车终端有10万左右的优惠，此消息一出，业界哗然！但是这则消息很快得到了蔚来汽车的否认，宣称优惠10万不具有普惠性，只有少量库存车在优惠售出。比如车辆的库存周期在120天以上，可以享受最高4万元的现金优惠，ES6、ES8可以继续享受新能源补贴，旧车置换，给予1.5万补贴！如果将销售系统里的库存车做成战车，蔚来ES6和ES8还将分别享受1.8万和2.4万元的优惠，那么这种情况下，2022款的ES6和ES8，的确有机会获得10万以上的优惠……

可能有网友就说了，这是蔚来汽车为了清理库存，为新款车型上市让路，进行了的库存车优惠措施，本质上不算是降价！那么请问，这不算是降价，又算是什么呢？对于之前始终宣称不降价的蔚来汽车来说，最正常的做法，就是始终不降价，“保护”用户的权益。那么现在这些库存车型突然降价，那么刚刚购买了相关车型的车主，是不是感觉也很难接受，如果蔚来早早告知有库存车，综合优惠能达到10万级别，是不是购买库存车也挺香的，那么这些用户的权益得到保护了吗？

所以，在我们看来，蔚来汽车针对所谓库存车的降价，本质上还是受到了特斯拉大幅度降价，尤其是Model Y大降价的影响。如果特斯拉不降价，蔚来汽车完全可以按照原有的销售节奏进行库存清理，迎接新款车型的上市，但是特斯拉使出一招稀里糊涂突然落锤记，蔚来汽车就始料未及了。

因为如果不降价，消费者知道蔚来ES6和ES8等车型要出新款车型，Model Y降价幅度还那么大，不管是等新车，还是买Model Y，反正不会原价买这些已经确定到了产品周期末端的车型，那么这些车型就彻彻底底砸手里了，所以只能通过优惠来清理库存。

不管怎样，我们认为，蔚来汽车不降价的“铁律”，在事实上已经被特斯拉“不讲武德”地连续降价，给打破了。事实上，对于一款产品、一个品牌来说，随着市场状况的变化，该降价就得降价，在过去几年里，涨价潮，蔚来一个不落跟着涨，遇到降价，就说为了用户利益不能降价，这种论调是站不住脚的，好在蔚来的销量不高！如今，随着特斯拉大降价，蔚来也感受到了丝丝寒意，不得不自己打脸了。可谓是颜面扫地了，但是对于蔚来来说，能够被迫打破这种“谎言”，本质上也是一种进步。