全球即时看！加速向高端化和数智化迈进 一汽-大众引领行业趋势

受大环境影响，2022年汽车行业步履维艰。除了直面全球车市寒冬，广大车企还要克服疫情反复、供应链短缺、高温限电等一系列不利因素带来的影响。逆境来时，恰恰也是展现车企经营品质和经营韧性的时刻。企业实力几何，往往直接反映在销量数据上。

按照乘联会统计，去年乘用车市场累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%，艰难保持了正增长成绩。1月11日，一汽-大众公布2022年销量数据，全品牌累计终端销售新车约182.36万辆。其中，大众品牌累计销量约104.11万辆，同比增长5.3%，不仅跑赢大盘，而且再度登顶合资品牌销量榜。

(资料图片)

全产品系持续释能 构筑品牌护城河

回顾刚刚过去的2022年，一汽-大众产销体系共同发力，在2022年10月份顺利实现了累计产量2500万辆的新高。同时，一汽-大众也是2020年以来，国内唯一一家产销超500万辆的乘用车企业。这一耀眼成绩的取得，也标志着一汽-大众规模与销量更上一层楼。

而旗下大众品牌的逆势破局，得益于其在产品层面实现了全品类家族式的全面开花。2022年一汽-大众大众品牌轿车家族累计销售约71.6万辆，其中宝来(参数|询价)约21.3万辆，速腾(参数|询价)约22.8万辆，迈腾(参数|询价)约16.4万辆，高尔夫(参数|询价)约8.2万辆，CC超3万辆。

截至2022年，被誉为B级车市场常青树的迈腾车型累计销量突破200万辆，宝来、速腾两款车型累计销量更是突破700万辆。其中，宝来和速腾凭借德系高端的生产工艺和成熟严谨的品质保障，已经成为了轿车市场的标杆级产品，两款车的用户基盘都分别突破了350万。

再看SUV市场，2022年一汽-大众SUV家族累计销售25.2万辆，其中探岳(参数|询价)家族11.1万辆，探歌超9万辆，探影(参数|询价)2.2万辆，揽境(参数|询价)2.6万辆。去年11月中旬上市的硬核大五座SUV揽巡，在至年底一个多月的时间里也已售出3,797辆。揽巡的推出填补了一汽-大众中型高端SUV到大型SUV之间的市场空白，补全了SUV产品战略最后一块版图，也完成了品牌“让每一位用户，都能在一汽-大众找到属于自己的那一款SUV产品”的初衷。

值得点赞的是，一汽-大众SUV家族仅用45个月便达成了百万销量，如此增速超越了目前所有合资车企，成为最快达成百万销量目标的合资SUV家族。

电动化转型方面，一汽-大众的表现依旧可圈可点。2022年一汽-大众ID. CROZZ家族累计销售7.2万辆，其中ID.4 CROZZ(参数|询价)销售4.6万辆，ID.6 CROZZ(参数|询价)销售2.6万辆。截止去年11月初，上市仅20个月，ID. CROZZ家族已累计收获10万+用户，相比新势力首个10万销量少用了2年时间，使一汽-大众成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。

在2022年严峻市场挑战下，一汽-大众极具韧性的产销体系力帮助各品类家族全面释能，为品牌筑起牢固的护城河，凸显出了行业领头羊的绝对实力。

聚焦用户 数智化营销创新突围

一汽-大众在销量方面的快速提升，除了产品实力赋能，也离不开营销层面的数智化创新。其中，“iCode五精”用户增长营销模型的推出和落地，帮助大众品牌实现了洞察精确化，传播精准化，提效精智化，运营精细化，挖潜精益化，为千万用户带来数智化转型下的全链路体验升级。并且围绕营销全链路，一汽-大众以全场景的客户洞察，打通了从公域到私域的全通路，实现了公域投放更精准、泛私域联结更容易、私域运营更活跃、线索跟进更便捷的核心目标。

2022年是一汽-大众大众品牌的产品大年，其营销团队通过抓热点、造事件，帮助品牌声誉传播处于行业领先。比如，“双车”上市发布会与品牌推出的“线上云展厅”、AI虚拟形象品牌官Ida相结合，为受众带来全新的感官体验；与李健线上演唱会联动，让揽巡直接“顶流出道”；以元宇宙的形式，打造“巡梦之旅”的游戏场景，让观看者沉浸在揽巡上市发布会之中。诸如此类一系列更年轻化、更创造性的数智化营销，通过深化用户连接，助攻品牌资产高效沉淀，帮助一汽-大众实现声量、销量双向提升。

此外，一汽-大众还从品牌维度开展了体验式营销（冰雪试驾）、节日营销（揽境春节营销）、事件营销（冬奥会营销）等多形式的营销活动，持续提升了品牌声量。

面对电动化未来 一汽-大众加速超车

中汽协数据显示，2022年新能源车市场渗透率已经达到了25.6%。新能源车市场一片向好，市场竞争也愈发激烈。但挑战总是与机遇并存，ID.CROZZ家族的热销就是个很好的例子。

与竞争对手相比,一汽-大众纯电系列的竞争优势主要体现在大众金字招牌的高品质以及MEB纯电平台带来的技术赋能。而MEB纯电平台的核心优势在于，其在设计研发阶段就充分考虑到产品的拓展和兼容性，更利于大众在电动汽车领域快速实现规模化，在降低车辆研发成本，直接转化为售价优势的同时，确保产品更新快、产量足。

正是这些优势让一汽-大众ID. CROZZ家族比新势力们少用了足足2年时间便站在了10万销量起点之上。接下来，大众还将在年内推出基于MEB平台打造的大众首款纯电三厢轿车ID.AERO，进一步完善新能源产品阵营。

此外，为了更好支撑纯电家族一系列创新营销举措，一汽-大众还在2022年2月成立独立的组织部门ID. 运营中心。以“用户为中心”，ID. 运营中心在用户权益、网络精准管理运营、充电体验创新、数智化赋能及用户运营等多维度实现了全面的创新提升与落地，全方位打造ID. 体验生态。作为品牌与用户间的线下沟通触点——ID. HUB，凝结了互联网思维，方便用户感受“纯电生活”、获取纯电信息服务，带给用户更便捷的购物体验。目前ID. HUB已累计开业208家，渠道授权累计844家代理商，结合一汽-大众网络布局的覆盖优势，为用户提供了便捷的线下购车体验。

写在最后

如今已站在两千五百万累计产量之上的一汽-大众，让我们看到了它的蜕变。2022年，一汽-大众迎难而上，数智化营销创新助力大众品牌全系产品齐头并进，不断夯实了其行业领先地位。2023年，在强大的品牌影响力和完善的产品布局之上，一汽-大众将在电气化、智能化浪潮中，不断深化品牌高端化和数智化转型，在全品牌迈向三千万时代中，为用户带来更多创新价值体验。