天天快报!中国市场开年下滑，沃尔沃加快电动化步伐，品牌标签仍是安全

2月初，沃尔沃公布了今年1月份的销量数据，沃尔沃在全球销量有些微的增长，但在中国市场，沃尔沃销量同比下降了19.5%，是全球唯一下滑的版块。

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根据沃尔沃官方公布的数据，2023年1月，沃尔沃全球共卖了48520辆，同比增长2%。其中Recharge车型（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的销量同比增长31%，占沃尔沃汽车全球销量的40.7%，纯电动汽车占比为16.2%。

具体全球各版块的销量情况，1月份在欧洲卖了21436辆，同比增长14.7%。1月份在美国市场卖了7693辆，同比增长8.2%。1月份在中国市场卖了11742辆，Recharge车型销量占比提升至10.4%，但销量同比下降了19.5%。

沃尔沃中国的市场表现其实还算不差，因为沃尔沃中国1月份的下滑幅度相比中国市场的整体下滑幅度小的多，根据乘联会公布的数据，今年1月国内狭义乘用车市场零售销量129.3万辆，同比下降了37.9%，环比下降40.4%。

沃尔沃汽车在中国大陆2022年总销量达到16.2万辆，热销车型有沃尔沃XC60(参数|询价)、沃尔沃S90(参数|询价)、沃尔沃S60(参数|询价)和沃尔沃XC40(参数|询价)，沃尔沃中国的销量中，沃尔沃XC60仍是销量主力，1月售出新车4796辆，XC90(参数|询价)售出新车1835辆，XC40则售出新车1134辆，2022年热销的沃尔沃S90和沃尔沃S60的销量在1月份并未公布。

沃尔沃计划在2025年实现纯电车型销量占总销量50%，其余为混动车型；到2030年将转型成为纯电品牌，届时将只销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。在2023年1月份Recharge车型的销量占沃尔沃汽车全球销量的40.7%，纯电动汽车占比为16.2%，且中国市场Recharge车型的销量1月份只有10.4%，距离第一阶段的目标还是有很远的距离。基于这个情况，2023年沃尔沃汽车肯定是要进一步加快中国电动化的速度，完善充电网络建设并加速下一代全新原生纯电平台的推出。

近日，沃尔沃汽车亚太区软件集成中心在上海嘉定落成并投入使用，是沃尔沃汽车近期在亚太区最重要的研发投入之一。这是沃尔沃汽车加速下一代全新原生纯电平台的软件开发及更新的重要举措。

该实验室汇集了多种高性能工具与测试台架，提升了沃尔沃汽车在下一代全新原生纯电平台的智能汽车开发进程。沃尔沃汽车亚太区软件集成中心的达成和1月份Recharge车型的销量份额是相呼应的，相信沃尔沃汽车亚太区软件集成中心的落地，沃尔沃Recharge车型将在中国有着明显的增长。

沃尔沃2023年将推出包括全新纯电旗舰SUV——EX90以及EX90 EXCELLENCE，以及一款小型纯电SUV、一款纯电MPV在内的四款纯电动车型，沃尔沃电动化的步伐相比中国自主新能源品牌的推进程度还是有点慢了。

早在2017年就宣布要全面电气化的沃尔沃，现在却在电气化领域进展不大，和沃尔沃在电气化时代继续强化安全这个“护城河”关系非常大。沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉强调：“在电气化时代，沃尔沃品牌标签依然是很鲜明的，还是安全”。沃尔沃一直是在按照自己的节奏去做事，对于各项新技术一定要反复测试到，认为在各种环境下有相当的数据支撑以后，才会真正推向市场。

在电气化时代，安全的重要性大幅提升了，沃尔沃早就看到了电气化的未来发展方向，并了解到安全在其中的重要性，凭借“安全”这一品牌标签，沃尔沃还是有可能后来居上，在电气化领域有所作为的。