每日热议!梦想照进现实 从达喀尔赛车看奥迪Q4 e-tron电力驱动技术

作为世界最具挑战性的汽车竞赛，达喀尔拉力赛被誉为“地球最艰难的魔鬼赛事”，整个赛程不仅路况复杂、气候恶劣，且对于赛车、车手都有着严格的规则，在前不久结束的第45届达喀尔拉力赛，奥迪车队驾驶性能更精进的升级版奥迪RS Q e-tron E2，参与T1 Ultimate组别的较量，完成总里程长达8900公里的全部赛程，其中2次获得赛段冠军，14次登上领奖台，7次跻身总排名前三位，以非凡实力验证了奥迪电动化技术的可靠性与强悍性能。这与奥迪RS Q e-tron E2先进电动化技术密不可分。

全面升级 征服魔鬼赛事

(资料图片)

本届赛事中，奥迪车队开赛表现出众，持续领跑众多强劲对手。奥迪RS Q e-tron搭载双电机e-quattro四驱系统，在2022年首次参加达喀尔拉力赛时就证明了自身实力。赛车前后桥扭矩各自独立，单一车桥打滑完全不影响另一个驱动桥，并可根据驾驶策略进行主动控制，更适应沙漠等低附着力路面。凭借电动机独有的扭矩恒定、零延迟特性，超强扭矩可瞬间迸发，单速变速箱集成限滑差速器，扭矩分配更加精准，高速行驶及越野脱困更强劲。

作为电动化赛车典范，奥迪RS Q e-tron E2的前后轴各配置一个电机单元（MGU），由高压电池为之供能。同时，其能源控制系统也进行了改善，能够实现各系统之间能源消耗的平衡。而由一个四缸涡轮增压发动机和一台额外的电机单元（MGU）组成的高效能量转换器，不仅能够在最佳时机为高压电池充电，还将首次使用创新可再生燃料（reFuel）。这种燃料以生物残渣作为原料，可有效减少超过60%的二氧化碳排放量，更符合奥迪品牌所追求的可持续理念。

奥迪品牌在比赛中不断探索、淬炼尖端技术，不止一次用跨时代的科技创新引领汽车行业的发展。通过达喀尔拉力赛，奥迪电力驱动技术得到充分验证，并在比赛中对创新技术进行进一步测试与开发，展示了奥迪品牌全面电动化的决心与实力。奥迪量产纯电产品大量使用与RS Q e-tron相同或同源的先进电力驱动技术。接下来我们就从离我们平常人更近的奥迪量产车型Q4 e-tron入手，详细分析了解一下与奥迪的电力驱动技术。

精雕细琢 重塑潮流设计

奥迪Q4 e-tron(参数|询价)在外观方面完美展示奥迪Q家族标志性的八边形前格栅全封闭设计，搭配极具运动张力的S-line外观套件，更显SUV车型与生俱来的年轻时尚气息。车身尺寸上，奥迪 Q4 e-tron长/宽/高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm，车身线条曲面简洁流畅，车身侧面下部采用锐利的双棱线设计，最大限度聚焦光影美感。

核心技术 解决续航焦虑

奥迪Q4 e-tron基于大众MEB纯电平台所打造，绝对不是大家平时所说的“油改电”。依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，力求为消费者提供精准真实的续航显示。

大多数消费者在电车与油车之间犹豫不决的原因一个重要原因就是续航里程了，谁会想一半时间在路上，一半时间在充电呢。作为同级中少有的正向研发纯电动车型，奥迪Q4 e-tron搭载了可用电池为84.8kWh电池组，采用宁德时代811三元锂离子电池，能量密度达到了175Wh/kg，车辆SOC设定为94%，日常可使用79.7kwh的电量。奥迪Q4e-tron提供40 e-tron、50 e-tronQuattro两个动力版本车型，其中40 e-tron车型搭载了单电机系统，最大功率为150kW，最大扭矩为310N.m，CLTC工况下续里程达到了605km；50 e-tronQuattro车型搭载双电机四驱系统，综合最大功率为230kW，最大扭矩为472N.m，CLTC工况下续里程为543km。

奥迪Q4e-tron支持交流充电和直流快速充电，直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%。而在理想状态下，奥迪Q4 e-tron更可实现在10分钟内可补能超100公里续航，大幅缩减车辆充电时间，解决用户补能等待焦虑。

极限追求 打造全方位防护

电池安全问题也是消费者是否考虑电动车的重要因素之一，在达喀尔拉力赛的恶劣环境中高速行驶，奥迪RS Q e-tron经受住了考验，而奥迪对于量产车的电池安全问题甚至有过之而无不及。在奥迪 Q4 e-tron 身上，为了能对电池组提供全面防护，其来自宁德时代 NCM811 三元锂离子电芯组成的电池组，内部应用六横一纵结构，并且配有铝合金底板、冷却板及导热凝胶层三层重保护底板，碰撞不易漏电、起火。同时，透过智能电池管理系统，也确保电池运作电流、温度维持稳定、安全，彻底避免起火隐患。

在生产过程中，100%电池包要经过下线检测，并在国标基础上还增加了300余项严苛实验，每块电池都需通过436项检测，生产制造全程品控保障。奥迪Q4 e-tron还通过了标准极为苛刻的零部件测试，其中500余项试验包含耐候性、疲劳强度、功能可靠性3大类。同时，奥迪Q4 e-tron还进行了包含整车耐久交变试验、耐久强化试验、气候区域适应性试验、电器拓展试验、极限运行试验、零部件温度测量试验等，试验工况覆盖全部恶劣气候、温度和路面条件，进一步验证了车辆绝佳的可靠性能。

极致操控 驾驭超越想象

奥迪Q4 e-tron搭载与赛车基本一致的-e-quattro智能电动四驱系统。相比之前的纯机械quattro结构，汽车电动化和智能化的趋势帮助e-quattro完成了更好的进化。由于车辆动力分别由独立的电机提供，使得前后桥动力分配完全解耦，车辆在不同驾驶模式下行驶特性差异的范围得到极大提升。e-quattro还可以显著改善牵引力，帮助车辆在极端的环境条件和天气条件下依然能够保持通过性和驾驶稳定性。

e-quattro电动智能四驱系统还在业内率先应用集成式电控液压制动系统，可使前后桥能量回收系统转化的作用力在数毫秒内产生制动力，电控液压复合制动系统在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比传统车型速度快1倍。

为打造出众乘坐体验，奥迪Q4 e-tron还装备了动态阻尼控制悬架，提供舒适、自动、动态三种模式可选，能够帮助驾驶者在各类驾驶环境下，都能够获得舒适和运动的完美结合。

不止于达喀尔拉力赛，奥迪也正在通过积极参与各种极端测试以及其他比赛，不断总结吸纳经验，持续以创新精神推动技术升级。在长期的赛事磨砺下，奥迪也在不断推出更加先进、可靠的产品，将赛场中的传奇技术应用于量产车型，为用户塑造更智能、更安全、更便捷的产品体验。

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