世界今热点：银河之后，吉利汽车不会打造更多品牌

吉利为什么要推出银河系列？

原本去年推出的吉利银河系列，终于亮相了。

(资料图片)

2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布。吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。

吉利银河采用了全新标识，将在2年内推出7款产品，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。

吉利推出银河系列的愿望非常强烈。虽然吉利燃油车深入人心，并未进入颓势，吉利新能源转型边走边试，但是还未如人意。去年，比亚迪的销量井喷让吉利不得不重新审视在新能源车上的表现，吉利新能源车不如燃油车来得给力，吉利银河新能源系列在此时承担吉利品牌全面电气化转型的使命。

2022年，吉利新能源销量32.8万辆。2023年，吉利定下的新能源目标是较2022年再增加100%以上。“如果说几何是吉利新能源的先锋部队，那银河是吉利真正全面新能源化的一个标志。”

在吉利银河发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅一直强调这是一个高价值的新能源系列。的确，吉利银河让新能源产品进一步标签化，从形象、产品、渠道服务都能给人耳目一新的形象。

“之所以是系列而不是品牌，是希望保持专注，聚焦一个吉利，把母品牌做大做强，实现价值向上。”吉利汽车集团高级副总裁林杰说，“我们不会再去打造太多的品牌。”

吉利汽车集团CEO淦家阅则说，“银河是带领整个吉利全面向新的新能源系列。”

银河不是一个独立的品牌

银河不是一个独立的品牌，它是吉利品牌的中高端新能源产品系列。吉利已有的品牌，在各自的细分市场有它的明确定位和分工。如极氪汽车，主打在30万元以上的市场，主打高端豪华。几何汽车则主打15万以下的新能源市场。汽车有文化认为，银河汽车主打15万元以上30万元以内市场，25万元区间可能是它的市场着力点。

吉利汽车集团高级副总裁林杰认为，一个良性的市场，应该是橄榄型的，但前两年，中国新能源市场是纯哑铃型。“不过，现在已经开始改变了。所以说，几何+银河，能够覆盖未来新能源市场的65%左右的细分市场。加上领克以后可以覆盖到70%左右的市场。”

根据各品牌各自的定位及其用户人群，在设计、配置等方面进行差异化适配。“比如领克，肯定在造型上更加个性，更加运动；比如银河，更加中国风。”汽车有文化在此期待，中国风的吉利新能源带来更多的国潮感受。

可以看出，吉利银河定位吉利品牌的中高端新能源系列，与 “吉星系列“、几何系列相互补充，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求。其中银河系列，包括智能电混L系列”和“智能纯电E系列”构成，主攻20-30万元最主流的新能源市场。吉星系列，由BMA、CMA打造的中国星、缤系等产品系列形成，售价区间为10-25万元。几何系列：回归吉利品牌，形成吉利品牌之下的大众化纯电产品系列，售价区间5-15万元。

淦家阅说，“新能源的全面转型，必须要有全面转型的决心和勇气，因为新能源未来的发展，还是会坚定不移两条线路往前走，一个是纯电，一个是混合动力，这两条线路应该要做到两翼齐飞的状态。基于此，我们是把两条线路单独分开，一个E系列，一个L系列，L系列有4款产品，E系列有3款产品，这也是根据我们前期对市场洞察做的布局。”

“这7辆车如果换成以往，我们就是一辆一辆地发。但今天我们把今年的、明年的，全部发出来了，全部发出来以后，也是传递吉利汽车新能源的势能。我们也会根据细分市场的需求情况，以及我们整体产品推出的节奏来推向市场。这是按照我们综合的部署来开展的。”林杰最后说。

每一款产品都要进入细分市场前三

吉利银河2023年的销量目标，是每一款产品都要进入细分市场的前三。

为实现上述目标，吉利银河进行了渠道创新，有直连用户和代理经销两种模式，可以充分发挥直营和代理的各自优势，充分实现线上、线下服务融合。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅介绍说，“吉利银河将结合既有的优势，以及新能源用户不同的需求体验，来打造具有自身特色的复合模式。在一二线城市开设品牌中心，三四线城市采用代理经销制。”三四线的代理经销制，包括三种类型，用户中心（4S店）、 体验中心（城市展厅）、 展示空间（商超店）。

在用户比较活跃的一二线城市，吉利银河建立品牌的用户中心，要建立品牌与用户的线下沟通渠道，还负责区域性的用户活动等。同时，整个销售模式进行线上化。未来的银河产品，都会通过APP进行下订，订单线上完成；采取销售与代理制的结合，调整、整合以后带动整个吉利渠道，向注重用户满意而去改变。

吉利此举是打造更透明的购车环境，更高效便捷的购车流程。在传统车型的展厅里，用户可能62%的时间在议价，而浪费了一些产品功能和体验信息的获取。但从大数据看到，包括新势力，包括新能源车的一些展厅当中，用户可能91.7%的时间在做产品场景化的体验，在了解一些权益，同时采用线上下单方式，减少了很多因为议价导致体验时间的减少。

范峻毅认为要做到标准的统一。“统一整合线索跟进的标准体系；统一订单在线上完成下订和签订合同；统一线下体验和交付的标准。因而，银河渠道有全新的渠道形象，有全新渠道体验的标准，有全新的交付标准，有全新的服务标准。”汽车有文化获悉，这一套体系吉利银河总规划是650家，目前首批167家已经授权完毕，首批会在5月份亮相。

智能是吉利拿出的重要新武器

吉利认为，企业和企业的竞争，是产品的竞争，更是成本的竞争，但成本的竞争，是由技术和创新来决定。“在新能源汽车发展的第一阶段，只要带着电池、带着三电就叫新能源。那个发展过程，能够触动整个中国新能源汽车的发展。很多新势力的加入，带来了很多新思维，包括座舱、智驾这一块，大大促进了整个行业的发展。”吉利汽车集团CEO淦家阅在2月23日晚接受采访时说，“但是，这个阶段已经过去了，新能源已经进入价值创造的发展新阶段。智能就是吉利拿出的重要新武器。”

2021年，吉利提出两个“蓝色行动计划”，一是主攻智能节能与新能源汽车，一是主攻智能纯电汽车。在这两个蓝色行动计划中，“智能”都是最重要的一点。吉利汽车预判，新能源汽车的发展，未来真正的亮点在智能生态上。“没有智能生态的新能源，我们可能会认为它是阶段性的。”

在淦家阅看来，中国新能源进入第二阶段的标志是“智能+技术”。淦家阅解释说，“现在，越来越多人把汽车当成移动的第三空间，例如很多男士下班后不想回家，就坐在车里打游戏，享受一刻的独处放松。所以，这就对新能源汽车的智能体验和技术水平，提出了新的要求，银河就要在这方面下足功夫。”

在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。目前银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；吉利星睿智算中心1天可以模拟10万公里的智能驾驶行为训练。

2月23日，吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术，但核心还是以吉利银河为载体，开启吉利品牌全面向新。（汽车有文化 百里傒|文）