今日关注：售价超20万 星途瑶光能卖出去吗？

2月21日，奇瑞集团旗下高端品牌星途的全新中型SUV——瑶光正式上市，新车共推出400T TGDI两驱、400T TGDI四驱两个版本共6款车型，售价区间为15.28万-20.28万元。

瑶光是星途品牌的第六款车型。奇瑞官方表示，瑶光既是星途品牌2.0阶段的首款战略车型，也是奇瑞集团“瑶光2025千亿科技战略”的第一款车型。而从产品定位和售价来看，瑶光在星途的产品序列中仅次于品牌旗舰星途揽月(参数|询价)。

就像家族旗舰星途揽月一样，奇瑞眼里的瑶光产品力足够出色。星途营销中心总经理黄招根更是用“媲美40万级合资豪华品牌”的噱头来宣传星途瑶光，并大胆与奔驰 GLC、宝马 X3、奥迪 Q5L、雷克萨斯 RX四款车型做对比。

(资料图片)

看得出来，奇瑞方面对瑶光充满了自信。但这并不意味着瑶光能如愿成功。

明眼人都知道，瑶光“碰瓷”豪华品牌只是营销占位。就市场定位而言，WEY摩卡、长安UNI-K(参数|询价)等同级中型SUV都是其潜在竞争对手。而不得不提的是，在自主中型SUV市场上，吉利星越L(参数|询价)是瑶光最大的直接竞品。

自2021年7月上市后，星越L平均月销量稳定在10000辆以上，成为自主中型SUV市场上当之无愧的老大。

初出茅庐的瑶光想要跟星越L“打擂台”，难度可想而知。

另外，自诩为高端品牌的星途本质上其实是一辆做工用料更好的“奇瑞”。而星越L则是做工用料最出色的吉利品牌旗舰。就规格而言，星越L与星途瑶光是完全对等的产品。

但在设计上，星越L拥有相当出众的颜值。它的车身比例协调，前脸大气磅礴，整体运动时尚，浑身上下充满高级感，且视觉冲击力较为震撼。反观星途瑶光，可谓“博采众长”。在它身上能看到许多车的影子，比如凯迪拉克风的前灯，长安UNI-V(参数|询价)的进气格栅以及雷克萨斯RX(参数|询价)的尾部造型。这种设计不能说不好，只能说缺乏自己的独特性设计，且没有展现出一个高端品牌应有的质感。

而且在技术上，星越L有沃尔沃背书，在平台和技术方面与以安全性闻名的沃尔沃师出同源，具备得天独厚的技术优势。而星途虽然是奇瑞的高端品牌，但仍然承接自奇瑞汽车的平台和技术。就技术背书而言，星越L更容易获得消费者的好感。

虽然瑶光的2.0T发动机最大功率为192kW，最大扭矩为400N·m；星越L总功率为175kW，最大扭矩为350N·m，这一方面瑶光更胜一筹。然而在功率和扭矩皆占优的情况下，瑶光的实测最快的“零百”加速时间达到了7.33s，而星越L只用6.71s就“破百”。

两款车的车身尺寸相差不大，轴距和高度上星越L略占优势，而车长车宽上星途瑶光更长一点。另外，两车的售价区间也极为接近，星越L的售价区间为13.72-18.52万元，比瑶光便宜1.5万元左右。

当这两款竞品摆在消费者面前，他们会做出怎样的选择似乎并不难猜。

星途是奇瑞继瑞麟、观致折戟之后推出的又一高端品牌。不过，诞生至今星途始终保持“低速”发展的状态。

数据显示，星途品牌2022年累计售出了51142辆，同比增长了37.6%，已经超过了长城旗下高端品牌WEY魏牌。但从另一个角度看，星途的销量与吉利高端品牌领克之间还有着很大的距离。

要知道，领克2022年全年累计销量达180127辆，是星途品牌的3倍多。近两年来，领克的销量一直维持在20万辆左右。

领克之所以大幅甩开了星途和WEY，原因在于领克有沃尔沃的豪华品牌背书和技术支持。而WEY和星途，依然是长城和奇瑞的“自研”品牌。就古今中外的案例来看，平民品牌若无外力加持，想混进高端圈子难比登天。现代、本田、大众们，都未能在“高端”讨得太多便宜。而这，也是星途最大挑战。

对瑶光而言，品牌溢价能力不强之下，产品力层面又没有必胜优势，能否脱颖而出，还在两可之间。

但已知的是，星途品牌2023年度销量目标为8万辆，比2022年要多卖近3万辆。显然，瑶光将成为星途增量的重要力量。

瑶光能完成任务吗？