【世界报资讯】五菱凯捷混动：12.98万起，百公里油耗5.9L

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目前，五菱凯捷(参数|询价)混动铂金版就正式上市了，指导价12.98万-14.98万，这款车主要的亮点还是在于他搭载的是五菱最新的混动系统。从售价角度看，其也跟之前的五菱星辰(参数|询价)混动版一样，降低了混动MPV的门槛。

这里要先对五菱凯捷混动铂金版的混动系统做一个详细的说明，这套混动系统确实有意思，是由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混动系统。这款2.0L发动机是阿特金森循环混动专用发动机，最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩为320牛·米，从技术的角度看，这款发动机的黑科技确实不少，与这款发动机相匹配的是单挡电磁式DHT，并采用P1+P3双电机串并联架构。这套系统可以说是目前先进的混动系统之一，官方给出的百公里是5.9L。虽然这是油电混合车，但从技术角度看，这套系统与目前主流的插混是较为相似的。

外观设计上，五菱凯捷混动铂金版设计就是五菱全球银标“翼动美学”设计理念，前脸的设计与之前的纯燃油车差不多，这里不怎么说了。作为一款MPV车型，其长宽高是4875mm/1880mm/1690mm，轴距是2800mm。从外观来看确实美感谈不上，毕竟MPV本身的臃肿感还是有的，外观来看其实就是较为常规的MPV造型。

五菱凯捷混动铂金版在内在设计上还是可圈可点的，全液晶仪表盘、双辐式的多功能方向盘、尺寸不小的中控大屏等都会拥有。其10.25英寸的中控屏内置的是五菱自研为主的Ling OS灵犀系统，内置有导航、本身也支持OTA升级，可玩性还是有一些的。当然了，其并不支持语音识别控制，这是个遗憾。

MPV车型的空间是要重点提及的，毕竟MPV更多侧重的还是实用性。五菱凯捷混动铂金版主打的是「4+X」座椅布局。什么意思呢？意思就是当你有储物需求时，最后一排可直接变为储物空间。本身其第二排座椅配备了560mm磁浮式滑轨，而第三排座椅可5/5分独立放倒，可完全收纳至与地板齐平，这就意味着，当有储物需求时，其就是“四座”。

对于MPV而言，经济性和实用性是主要的，外观方面重视程度会一般，毕竟MPV本身的臃肿感就决定了他基本不能拥有流畅的车身设计以及极美的外在等。五菱凯捷混动铂金版目前来看，其主打的是混动系统带来的平顺性以及低油耗，并且在空间上有不错的表现。凭借着五菱本身的知名度，五菱凯捷混动铂金版未来市场表现还是值得期待的。