曾经加价提车，如今优惠难换销量，雷克萨斯是时候反思了？

文|凌清图|车宇世界、网络

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在国内车市，从销量规模上看，雷克萨斯虽然难以与奔驰、宝马、奥迪等一线豪车品牌相比，但是其在溢价能力等方面表现非常强势。甚至于，在很长一段时间内，其他豪华品牌车型纷纷“以价换量”的时候，雷克萨斯旗下的部分车型还要“加价提车”。

要知道，此前从2023年到2021年，在长达数年的时间之中，雷克萨斯的销量一直持续攀升。到了2021年，其年度销量甚至达到了22.7万台。

但是，这一切在2022年戛然而止。进入2023年1月份之后，雷克萨斯的销量并没有得到好转，继续呈现下滑态势。

新车交强险数据显示，2023年1月份，雷克萨斯的新车上险量为9031台，还不足1万台。相比此前的强势表现，显然落寞了许多。

与上个月相比，雷克萨斯ES(参数|询价)的新车上险量则下滑了52.24%。显然，2023年1月份，表现强势的雷克萨斯ES的销量意外的出现了同比、环比下滑幅度均在50%以上的情况。

至于雷克萨斯RX(参数|询价)的销量则下滑更为严重。新车交强险数据显示，2023年1月份，雷克萨斯RX的单月上险量仅为735台。

相比去年同期，雷克萨斯RX的销量下滑了84.87%；与上个月相比，雷克萨斯RX的销量则下滑了64.23%。

2023年1月份，雷克萨斯UX(参数|询价)的销量也下滑颇为严重。新车交强险数据显示，2023年1月份，雷克萨斯UX的单月新车上险量为296台，同比下滑71.26%，环比下滑58%。

当然，值得欣慰的是，2023年1月份，雷克萨斯NX(参数|询价)、雷克萨斯LX(参数|询价)、雷克萨斯GX等车型的销量则实现了不同程度的上涨

不过，这些车型中，除了雷克萨斯NX的销量值得一提之外，其余几款车型的销量规模，则确实低了些。

这些车型，对于雷克萨斯整体销量的影响，并不是很大。所以，我认为，如何提振主力销售车型的销量，则是其不得不思考的问题。

此外，在国内新能源汽车高速发展的时候，一些定位和售价都比较高的自主车型应运而生，也对雷克萨斯的销量造成了较大的冲击。

比如说，比亚迪汉这款车型的热销，对于雷克萨斯ES的销量，无疑造成一定的影响。反观雷克萨斯，其在新能源汽车领域的表现却算不得出彩。

应该说，对于包括雷克萨斯在内的众多品牌来说，“加价提车”的“躺赢时代”，在国内车市已经一去不复返了。

或许，雷克萨斯是时候思考如何扭转销量颓势了。毕竟，从2020年开始，雷克萨斯在国内车市的销量虽然依然上涨，但是同比增幅已经持续走低了。

以至于到了2022年，雷克萨斯在中国车市的年度销量，居然罕见的出现了“同比下滑”的态势。

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