世界要闻：虽然都被称为“价格屠夫”，但零跑想要超越特斯拉，很难！

2月造车新势力车企销量已经公布，除了“蔚小理”，哪吒和零跑这两家造车新势力车企在销量上，也形成了鲜明的对比。

哪吒汽车销量超1万辆，而零跑汽车2月销量只有3198辆。

为何要特别强调哪吒和零跑？因为长期以来，哪吒和零跑在销量方面，基本上算是旗鼓相当。虽然整体来看，哪吒销量会更好一些，但差别并不大。

(相关资料图)

还有在品牌溢价上，哪吒和零跑也不如“蔚小理”那么高，也逐渐都在从低端走向高端。

今年1~2月，哪吒累计销量超1.6万辆，零跑1~2月销量还不到只有4337辆。

为了提升销量，零跑汽车终于“发飙”了。

3月1日零跑汽车举办了2023新品发布会，包括C01、C11纯电和增程版、T03等车型，都推出来了2023款。

其中，C11增程版为新增车型，售价区间为14.98~18.58万元。相比之前公布的预售价，下调了1万元。

除了C11增程版，其余车型在售价上相比现款车型价格也都大幅下调。C01降幅最高，达到了5.8万元。

其次是C11纯电版，起售价也由现款车型的18.58万下调至15.58万元，降幅为3万。就连最便宜的T03，起售价也下探至5.99万元，下调了2.26万元。

怪不得看完零跑2023新品发布会，不少人都将零跑汽车称为“价格屠夫”。

客观来讲，作为一家造车新势力车企，零跑汽车在技术储备上优势还是比较明显的。也正是因为如此，零跑汽车创始人朱江明在接受媒体采访时直言，有信心2024年在一些环节上超越特斯拉。

而他所说的一些环节，应该就是指在智能驾驶方面。

不过在车快评看来，就目前国内造车新势力车企的智能驾驶技术而言，可能也只有小鹏汽车能跟特斯拉掰掰手腕了。

创立于2015年的零跑汽车，和很多造车新势力车企一样，至今为止仍然是处于亏损的状态。截止到2022年上半年，累计亏损已经超55亿元。而零跑汽车创始人兼董事长朱江明，据说2020年的年薪就达到了4648.9万元。

虽然都被称为“价格屠夫”，但除了亏损远超特斯拉外，在其他方面零跑想要在2024年超越特斯拉很难。

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