网传降到十万！预售价18.98万元起的bZ3会不会被比亚迪海豹暴捶？

据悉一汽丰田宣称新车bZ3即将于3月6日公布售价，并于4月16日正式上市，此前预售价格已经公布过，共计三款车型：续航517公里的精英PRO版售价18.98万元、续航616公里长续航PRO版售价20.98万、续航616公里长续航Premium版售价21.98万元。但是最近bZ3各种小道消息满天飞，什么限时优惠6万元，新车降价到十万等等。

(相关资料图)

其实去年10月丰田在纯电动车领域已经推出过一款产品SUV—bZ4X。作为一款SUV车型，其轴距达到了2850mm，后排空间表现在中型SUV中也还不错，但低迷的销量和并不太好的风评导致丰田进军电动车的第一枪算是哑火了；这次bZ3的轴距达到2880mm空间比SUV—bZ4X还大。不知道上市能不能挽回消费者一点信心。

外观上bZ3继续采取了bZ4X的金属块面设计，整车呈现一种金属感，大灯组线条组合再加上封闭式的向内微微收敛的中网整体科技感满满。侧面溜背式造型采用的类似轿跑造型，整个侧面的钣金造型比自家燃油车设计更为大胆。门把手采用了隐藏式设计，车窗外侧、外后视镜与轮眉部分都进行了黑化处理，加上拼色波轮状轮毂，显得十分动感。

内饰采用了全新的设计理念，车内最亮眼的地方莫过于它大尺寸的竖屏悬浮式触控屏，内部可对空调、音乐以及后备厢开启等常规操作，并支持语音识别功能。

尺寸方面bZ3长宽高分别为4725/1835/1475毫米，尾部设计采用了贯穿式尾灯的样式，灯组造型有点神似雷克萨斯ES(参数|询价)，整体上运动风十足。

动力方面bZ3搭载了来自比亚迪弗迪动力提供的永磁同步电动机，其中精英PRO版最大功率135kW，最大扭矩为303N·m；长续航PRO版和长续航Premium版最大功率都为180kW，最大扭矩为303N·m。

电池组方面bZ3同样是来自弗迪动力的49.92kWh和65.28kWh两种容量电池，都采用了大单体设计，也就是我们熟知的刀片式电池，续航分别为517km、616km。

新能源车大家最关心的就是电耗和里程了，丰田此前第一台新能源车 bZ4X就采用了先进的三合一电机系统，电机总功率达到150kW。以两驱精英JOY版为例，其电池容量为50.3kWh，而百公里耗电量为12.3kwh/100km，丰田宣称bZ3得到比亚迪技术支持。电池得到优化实现了超过600公里的里程。以同价位bZ3和 bZ4X比较（如图），在电池容量几乎相同大小的情况下，续航里程有20%的提升，看来此次丰田所言不虚。

对于比亚迪来说，自家就有一款与bZ3同级车海豹，但售价略高（21.98-28.98万元），而在车身尺寸和动力续航方面的比拼上，bZ3是不敌海豹车型的，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm轴距为2920mm，而bZ3的长宽高则4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。

海豹最高续航700km，bZ3最高续航616km。

虽然两款车型的设计风格不一样，但要说谁的设计我个人更喜欢，我推荐bZ3，一是新鲜感，二是bZ3前脸钣金块面拼接和流线型更好。三是bZ3内饰取消了很多实体按键和旋扭，采用语音智能控制。

目前中国汽车市场正在加快走进新能源时代，新兴品牌如蔚来、小鹏等已经走在前面。而传统车企如吉利、长安、丰田、本田等品牌都稍稍晚了一些。特别是对于合资品牌来说牵扯太大，需要权衡国内外利益，目前也急需抢占市场。一台两年前丰田bZ家族开始布局的车型到今年才迎来上市。

合资品牌常年优惠都比较大，从低价入市来看丰田bZ3是想走销量路线，性价比这块我们可以小小期待一下。