热消息：吉利、长安、比亚迪再进前五，合资品牌正在节节败退？

以比亚迪为首的自主品牌，再次挺进销量排行的前五名。比亚迪毫无意外的继续霸榜，不论是批发销量还是零售销量，甩出第二名好几个身位。长安和吉利则稳定发挥，分别位于第三名和第四名，但也紧紧咬住了第二名的一汽大众，相差不过两万辆。

具体来看，比亚迪2月份零售销量17.66万辆，同比增长98.3%。虽然去年2月是春节期间，但是在春节过后，还能拿下如此之高的市场订单量，可见其受众群体是多么的庞大。

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其中比亚迪汽车王朝系列产品贡献了10.39万辆，比亚迪汉2月销量为12344辆，虽然环比有所下滑，但是在同级别中，依然保持着名列前茅的成绩。数据显示，比亚迪汉累计销量已经超过45万辆，在中大型轿车市场中，已经完全具备了爆款经典的实力。

比亚迪旗下其它的新能源产品，也保持着优异的成绩，唐新能源、秦新能源、元PLUS、宋新能源、海豚、海豹等产品，几乎没有明显的短板，在新能源赛道上，依旧充当着一骑绝尘的角色，让其它品牌难以望其项背。

第二名是一汽大众，2月销量为11.05万辆，与比亚迪相差6.6万辆，身位差距已经很明显了。这已经不是比亚迪第一次把一汽大众甩在身后了。归根结底，一汽大众作为燃油车时代的巨头，在新能源赛道上转身缓慢，失分点主要体现在新能源产品上。

当然，一汽大众旗下的燃油产品依旧是可靠的代名词。如果要重回一哥的地位，也不是不可能。毕竟在新能源的布局中，一汽大众在众多合资品牌中，也算得上是最好的。

第三名是长安汽车，2月销量为9.28万辆。得益于自主板块的崛起，以及新产品更新速度频率比较高，长安汽车稳扎稳打。旗下的长安Lumin、IDD插混产品，以及长安深蓝SL03(参数|询价)等新能源产品，都取得了质的突破。

第四名是吉利汽车，2月销量为9.11万万辆，与长安汽车相差无几。凭借着星瑞(参数|询价)、星越L(参数|询价)、博越L(参数|询价)、缤越销量担当产品，吉利的话语权也是不容忽视的。而且旗下的独立子品牌极氪，在新能源赛道上也是一位健将。

不久前，吉利亮相了全新系列产品——银河L7，产品设计着实令人惊艳。

第五名是上汽大众，2月销量为7.4万辆。由于受到新能源产品的强烈冲击，导致旗下的常胜将军——朗逸(参数|询价)，眼睁睁的看着一步步被国产车型所超越。而且近几年，上汽大众几乎没有新产品推出，纯电动产品，也只有ID.系列，不容乐观。

在转型艰难的过程中，一没有拿得出手的新车型，二没有足够硬的产品实力。被国产品牌所超越，也是意料之中的。

自主品牌正在以肉眼可见的速度扩大市场占有率，那么合资品牌只能承受被夺取的痛苦。这种此消彼长带来的结果，不仅仅是表面上的数字，更是自主品牌的崛起，合资品牌败退初现的势头。