资产负债率119% 合资悦达起亚资不抵债 东风汽车“真会跑”

当听到江苏悦达起亚汽车有限公司（下称：江苏起亚）已严重资不抵债的消息时，我立马想到了正在疯狂降价的东风汽车，感叹彼时作为悦达起亚的中方大股东——东风汽车在东风悦达起亚已严重步入下途之时，果断将手中的股份出清，避免了一场可能影响深入的投资失败。

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据韩国起亚公司发布2022财报显示，截至12月31日止，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到24768亿韩元（约合人民币130亿元），资产总额为20809亿韩元（约合人民币109亿元）。资产负债率达到119.0%，呈现严重资不抵债的情形。

而在2021年，时为东风悦达起亚的中方大股东东风汽车，及时选择出清手上所有股权，现在看来，用“精准退出”最合适不过。

据公开报道，在持续亏损下，东风汽车选择完全退出东风悦达起亚，并于2021年11月挂牌出售东风悦达起亚（DYK）25%股份，江苏起亚成为唯一竞拍人。在竞得上述股份后，江苏起亚成为绝对控股股东。在中国市场经营近20年的东风悦达起亚在完成更名后退出历史舞台。

资料显示，2002年8月18日，由东风汽车集团、江苏悦达集团以及起亚汽车共同成立的东风悦达起亚汽车有限公司正式挂牌成立，起亚汽车、东风汽车集团、江苏悦达分别占股50%、25%、25%。三个月后，东风悦达起亚第一辆新车“千里马”在盐城生产基地下线，短短一年间便创下了5万辆的销量。

主打颜值和性价比的东风悦达起亚，从2006年起成为中国市场不可小觑的合资品牌，于2016年销量达到65万辆创下“巅峰时刻”。这一年，也是东风悦达起亚的转折之年，从此销量开始下滑，一蹶不振。

据媒体统计，2017年，东风悦达起亚全年累计销量35.95万辆，同比下滑45%。到了2021年，东风悦达起亚全年销量仅剩下16.34万辆。

一般公司股东发生变化，公司进行更名，按理公司会推出一些新的举措，改变一些新的“玩法”、“打法”，但是即便这样，江苏起亚的经营数据并未得到改善。更名的第二年，江苏起亚批发销量为129897辆，同比下滑20.35%。

从近期东风汽车打响的降价战带动其它车企跟进的做法不难看出，燃油车市场“已无可为”，向新能源汽车转型已成为车企的一致行动。这个时候，我们还来大谈特谈江苏起亚的燃油车已很苍白。那么，江苏起亚的新能源发展又如何？已做了哪些准备呢？

资料显示，2021年6月，合资起亚推出了至今唯一的一款纯电车型起亚K3(参数|询价)紧凑型车，售价22.98-25.98万元，现在来看，这个价格已基本没有多少市场，比它便宜的同级纯电车型比比皆是。

除此之外，2022年11月，起亚狮铂拓界上市，新车定位紧凑型SUV，售价区间为17.98-24.08万元，除推出燃油车型外，还推出了三款油电混合车型，这也可以看作是合资起亚在新能源车方面的“有为”行动。即便这样，狮铂拓界的表现仍然平平，自上市以来，其销量基本维持在三位数，至2023年1月累计销售1242辆，这样的表现，基本可以宣布失败，包括狮铂拓界油电混合车型。

从以上不难看出，江苏起亚的新能源项目起步较晚，发展较慢，面临的形势已非常严峻。

写在最后：

在以主打纯电汽车市场的造车新势力不断涌现的当下，合资起亚的新能源汽车发展虽然有所准备，但离全面转型还有一段距离，除了跑步跟进，恐怕没有它法。

但是，即便有力追赶，在资金方面入不敷出的江苏起亚，面对转型新能源需要相当大的一笔资金，又将何去何从，已摆上了重要日程。

不过，这还不是最重要的，眼下需要江苏起亚考虑的是，如何避免破产清算，如果有到期债务不能偿还，被债权人起诉，江苏起亚离破产清算的日子指定不远了。

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