天天速递！东风日产启辰DD-i超混动技术秀 三大技术路径展现强劲实力

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3月27日，东风日产启辰举办了一场全新的发布会，这场发布会的主题是“带电出发·向快乐启辰”DD-i超混动技术大咖秀,通过现场现场的方式，全面展现东风日产启辰的三条技术路线：纯电动、插电、氢等，并着重讲述启辰的DD-i超级混动技术。

现场邀请东风日产乘用车公司启辰事业总部总部长助理 销售部部长张茂华，东风日产乘用车公司技术中心启辰品牌开发总监王峰，东风日产乘用车公司启辰事业总部首席产品专家吴越，车云网、电动邦创始人程里，清华大学汽车博士张抗抗共同出席了活动。

此次直播的“主角”则是东风日产启辰DD-i超混动。据悉，东风日产启辰DD-i超混动系统，采用了一档直接驱动的混合动力系统，以大功率电机为动力，以大容量电池为动力，以高效的引擎为动力，将电动汽车的一切优点都发挥到了极致。它拥有三大强力的硬件，三合一的高度集成化的电驱，全方位的安全电池，最好的1.5 T引擎，以及启辰的智能电动混合系统和Auto.E单踏板系统两大控制系统。

任你怎么造，节能又高效。面对多样的路况环境时，纯电或燃油都可能存在短板，启辰DD-i超混动采用的启辰智能电混系统，既可以采用纯电模式，也可以使用燃油驱动，双驱动可以智能切换，可以适应各种工况，无论天气寒冷还是炎热，都不会有任何折扣。在严寒的天气里，电池和汽车的性能会下降，混合动力车会失去速度，这都是一个大问题，此时就可以切换至燃油模式。启辰DD-i超混动在推出的时候，就已经考虑到了这两点。

启辰DD-i超混动采用了行业首创的低温能量迁移控制技术，利用全维能量管理控制算法，精准高效地实现功率的输出和卸载，精确打切，解决了PHEV车型在低温环境因电池回充能力受限，导致的发动机功率受限，动力性受限的问题，实现电池0过充，发动机功率0限制，整车动力性提升50%。即使是在冬天的东北黑河，车辆性能依旧保持正常。

关于新技术的搭载，启辰公司打算在上半年推出DD-i超混合动力系统，即启辰大V DD-i超混动上市；同时，公司还将在启辰V-π的基础上，于今年下半年正式发布第一款插电汽车。

在启辰DD-i超混动技术的支持下，东风日产的第一款插电新车零百加速可在7.9秒内，百公里馈电油耗为4.3L，综合油耗0.85L，综合续航超过1000km，整体车辆易操作性提升50%。日产高性能运动底盘，日产高性能悬挂与全框式副车架组合，进行运动风格底盘调校，让驾驶更平稳，转向更灵敏。

此外，新车型还配备了“智慧欢迎”的功能，通过智能手机的“虚拟钥匙”，实现了“灯光、音响、音响”三种功能的“智慧欢迎”；配以同级别独创的 ODS坐垫，无感启动，进入车内瞬间充满动力。