微速讯：秦PLUS EV 2023冠军版12.98万元起，新车产品力表现如何？

月初，各车企的最新销量数据也出来了。比亚迪又是以月销超20万辆的成绩，甩了其他车企几条街不止，这甚至还是部分车企一年的销量。

在三月底，比亚迪董事长王传福也提出了，今年比亚迪的目标是年底前成为中国第一大汽车制造商。具体在年销量上，2023年比亚迪年度目标为保300万挑战360万辆。从去年开始，比亚迪便一路狂飙，相信该新目标，也尽在掌握之中。

自从DM-i超级混动的推出，可以说是促进比亚迪销量增长的强有力助推剂。而秦PLUS(参数|询价)作为首款搭载DM-i的车型，上市不到两年的时间里，累计销量已经超过50万辆。二月中旬秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，更是真正实现了“油电同价”。

(资料图片仅供参考)

紧随其后，秦PLUS EV(参数|询价) 2023冠军版正式上市推出，官方指导价12.98万元-17.68万元，起步价直接打入12万区间。

同样，作为比亚迪产品线中热销的车型。这一次冠军版车型的亮点主要还是对针对配置进行优化升级，并且新增了墨玉蓝外观颜色和暖阳棕内饰。具体来看，秦PLUS EV冠军版外观上依旧沿用了比亚迪的“EV Dragon Face”设计语言，整体上与秦PLUS DM-i 冠军版也十分相似。

新车定位紧凑型轿车，长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm。内饰部分搭载的液晶仪表盘升级为8.8英寸，另外根据车型配置不同，中控屏有10.1英寸和12.8英寸两种尺寸，并配备DiLink 4.0智能网联系统。

最大的升级点还是在核心技术层面，冠军版升级了e平台3.0，搭载比亚迪最新的八合一电驱动力总成。众所周知，e平台3.0的亮点集中在四个方面“智能、高效、安全、美学”。

而八合一电驱动总成，集成了驱动电机、减速器、驱动电机控制器、高配电箱、高低压直流转换器、车载充电器、整车控制器、电池管理器，将综合效率从86%提升至89%。

另外，宽温域热泵的搭载，可以让秦PLUS EV冠军版在电量不变的情况下，冬季续航提升20%左右。

根据2022年全年轿车销量排行榜来看，在A级轿车市场中，比亚迪秦(参数|询价)系列已经挤进前三。与前两名的日产轩逸(参数|询价)和搭载朗逸(参数|询价)相比，差别其实不大。而更重要的一点是，比亚迪秦系列在增幅中高达81%，另外两者则是呈现下降的态势。

目前秦系列涵盖了插混、纯电，在产品矩阵上较为丰富。而此前秦PLUS DM-i 2023冠军版的推出，不仅是DM-i车型首次降至10万以内，更是给A级市场带来不小打击。有趣的是，新款雷凌(参数|询价)也随之而来，同样在动力和配置上大有升级。这场竞争，也相当有看头。

全民舆车：锚定纯电A轿新价值

秦系列的焕新升级，无疑是对合资车企和A级市场的打击。

在用户最为敏感的价格上，也是直接一步到位，性价比上的体现，不用多说。争当A级“销量王”，秦胸有成竹。

再者，从秦PLUS DM-i 2023冠军版、2023款比亚迪汉EV(参数|询价)创世版、2023款唐DM-i(参数|询价)到本次的秦PLUS EV 2023冠军版的推出可见，比亚迪对旗下热销产品均焕新升级，不单是顺应市场节奏，也是冲击中国第一大汽车制造商的有力保证。