焦点短讯！细数福特Bronco和Bronco Sport，两者相差不是一点半点！

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福特Bronco这款车目前在国内有多火？通过数据显示：在平行进口渠道，第六代福特BroncoRaptor猛禽版的售价已经被炒到130多万元，并且即使如此，它在国内车友圈依旧热度不减，受到很多人的追捧和喜爱。

在这个时候，网络上突然有些不靠谱的声音流传出来，说是平行进口渠道30万元就能拿下福特Bronco。为此小编特意浏览了一些平行进口车网站，并咨询了一些相关从业人士，发现30万元能够拿下的其实是福特Bronco的“小弟”，福特BroncoSport。

左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

不要因为其名字后面多了个“Sport”后缀，就把它当作是福特Bronco的运动版或加装了运动套件。其实它们完全就是两款车型，并且价格也相差甚远。其中，福特Bronco采用非承载式车身，完全是硬核越野取向；而福特BroncoSport则是与福特锐际(参数|询价)同平台，采用承载式车身，基本是城市通勤SUV的取向。可以这样说，福特BroncoSport与福特Bronco的交际，仅存在于两者有着较为相似的造型设计。

左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

另外，咱们再对比一下它们的动力总成系统。福特Bronco起步就是2．3T，高配采用2．7T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配7速手动变速箱（6个行驶档＋1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。而福特BroncoSport则更加城市化，入门款仅采用1．5T三缸发动机；中高配车型将提供2．0T发动机，两种动力均匹配8AT变速箱。

左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

对于越野车行家而言，福特Bronco与福特BroncoSport之间有着巨大差异。毕竟福特Bronco标配分时四驱系统，并具有7种模式的G．O．A．T．地形管理系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。它的电子助力转向还专为攀岩模式做了优化，能减少方向盘的干扰，让驾驶者更精确地在岩石上控制前轮。福特BroncoSport则是标配了适时四驱系统，只能应付一些较为轻度的越野场景，毕竟它的应用场景以城市道路为主。

如今，国内越野车迷对于福特Bronco的期待迎来了回应，有消息声称，第六代福特Bronco或将以大贸形式引进国内。相信等第六代福特Bronco登陆中国市场，会引起一批越野车发烧友的热烈狂欢。另外，有消息称这款车引进国内后的价格会在60万起，综合其在全球市场的地位和平行进口行情来看，如此价格仍能体现其卓越性价比。