江淮汽车|主攻A级纯电市场，发布全新品牌“钇为”

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随着“钇为”品牌的发布，江淮汽车在新能源领域的发展将得到新的突破。

4月12日，江淮汽车召开了“以智能领导智能”为主题的战略发布会，会上正式发布了新能源乘用车品牌“江淮钇为”。此外，江淮汽车乘用车全新品牌标识也同步亮相——相较于原先的JAC，新标更加扁平化、现代感。据了解，新品牌“江淮钇为”将采用全新标识，与思皓品牌共用部分经销渠道。

据江淮汽车官方介绍，江淮钇为品牌将在5年内发布4款产品，均面向纯电动A级车市场，分别为钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5。其中，首款产品钇为3将在今年二季度上市；钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5分别定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里续航和10分钟300公里超级闪充。

上述四款产品均将基于江淮独立研发的全新纯电平台打造，官方将其命名为“全球第二代纯电平台—DI平台”，该平台主要聚焦A级纯电动车产品，主打10万-15万价格区间。

据了解，早在五年前江淮就着手规划一个全新电动平台。据江淮汽车新能源乘用车公司总经理夏顺礼介绍该平台是以用户感知最强烈的乘员舱空间为A级车标准，其他的性能指标包括续航800公里，10分钟闪充300公里，车长4米以上，通过创新性的工程设计实现空间越级提升，前驱为主兼顾四驱，是可进化、可生长的新一代智能纯电平台，D1平台具有更安全、更高效、更自由、更易驾四大优势。

随着新一轮的科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合，汽车产业电动化、智能化、网联化趋势愈发明显。在此背景下国内车企正在紧紧抓住产业变革升级带来的发展机遇，以实现弯道超车。江汽集团此时发布全新品牌同样意欲如此。“在这样一个大变革时期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。”江淮汽车董事长、总经理项兴初表示。

实际上，在新能源领域江淮入局很早，也有一定的技术储备。尤其是商用车领域江淮燃油、纯电、混动三种技术路线并驱，其插电式混合动力轻卡更是走在行业前列，但在乘用车市场，其新能源乘用车却鲜有起色。

数据显示，今年1-3月江淮纯电动车销售2.9万辆，同比减少27%%，其中还包括思皓品牌。“思皓”是江淮汽车与大众汽车合资成立的品牌，2022年江淮汽车纯电动车累计销售19.31万辆，其中思皓销量约占江淮新能源乘用车整体销量的近九成，其余则来自江淮品牌。

目前，江淮自主品牌新能源乘用车在售车型有江淮iEVA50(参数|询价)、iEV7、瑞风E3等，但这些车型并非爆款无法为江淮在新能源领域提供核心竞争力。或是基于此江淮推出新能源乘用车品牌，目前江淮汽车并未详细说明“钇为”品牌的具体规划，称更多信息将会在上海车展上公布。

不过，业内分析思皓QX(参数|询价)系列应该主攻燃油及混动市场，以SUV为主；瑞风继续走MPV路线；纯电新能源则以钇为品牌为主，负责A级市场。可预见的是，随着钇为品牌的发布，江淮汽车在新能源领域的发展将得到新的突破。