深度试驾本田Honda HR-V 还是老味道 现在就看价格

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作为一个家庭成员都在开本田的汽车从业者来说，好像选车就不太有别的品牌归属了。

老爸开的还是第一代的CR-V(参数|询价)，虽然后期一直在劝他换一台车，但是他说自己开惯了本田的风格，根本不想换；弟弟开的是本田的思域(参数|询价)，刚大学毕业的家伙就喜欢小钢炮，听着思域发动机的轰鸣声，他总是觉得非常舒服；而我，一直觉得CR-V太大，XR-V(参数|询价)太小，所以这一次，Honda HR-V好像给了我新的选择空间。

重庆，一座雾都，一座山城，你的二楼或许是别人的二十二楼，在这里，每天经历的就是上上下下，爬坡、过山和急转弯，感觉自己好像是个城市当中的爬山虎。每天早晨爬起来上班，晚上从键盘当中爬出来，但是怎么爬回家，是我一直在思考的问题。

先说为什么会看本田Honda HR-V这台车，因为Ta的尺寸非常合适，对于在拥挤城市当中上班的小伙伴来说，不要太大，但是也不能太小。Honda HR-V长宽高分别为4569*1840*1621mm，轴距2655mm。亲测后备箱中可以放下3个28寸行李箱，对于经常出差的我来说，已经很合适了。同时Ta的第二排可以完全放倒，就这一点我是很喜欢的，真要是想出去看看山水但是又不想花额外的住宿费用，那么这台车后面直接搭配一个充气的床垫，走到哪里都是自然生长。

爬山虎，还需要的就是动力，所以这也是我特别喜欢本田的点，毕竟Ta的风格就是买发动机送车。虽然很多人说现在是新能源的主场，不过只有燃油车的引擎声音才是对于汽车最原始的敬畏，再说了，本田不是还有混动的车型吗，要是特别在意油耗当然也可以选择Ta。1.5T发动机与2.0L混动系统，前者最大功率134kW，后者发动机最大功率为105千瓦。怎么说呢，开上就是一个字——稳。是稳稳抓在地面的感觉，在急转弯的时候车身不会侧倾，而到了加速的时候涡轮介入又快。尤其是在重庆这样的地方，恨不得山路十八弯，但是开上Ta，就是心安。

至于Ta的颜值，其实就一直是本田的风格，在线但是并不出挑。或许这就是全球车型的魅力吧，像老爸的那一款第一代CR-V到了现在依旧很经典，你觉得呢？

鬼斗车观点：可能家里人都喜欢本田，所以我试驾的时候总是想找点不好的地方出来“教育”她们，后来发现，我自己被教育了！