环球新动态：三缸发动机变为增程器，日产奇骏能否起死回生

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当初三缸奇骏(参数|询价)上市的时候日产那是相当的自信，结果被啪啪的打脸，三缸的日产奇骏已经彻底失败了，从月销过万到月销几百，奇骏经历了什么叫大起大落的人生！

三缸奇骏失败之后，日产又拿回了四缸奇骏，不过已经没多大用了，也没能带领奇骏重现方面的辉煌！当然了日产并没有放弃奇骏，这次是直接把三缸发动机换成了增程器，带来了奇骏e-Power车型，这是希望那花了200多亿研发的三缸发动机不能浪费啊！

奇骏e-Power跟轩逸(参数|询价)e-Power一样的工作原理，因为是油电混动所以还是不能上绿牌的！但是其工作原理有点像增程式，发动机发电给电池，电池放电驱动电机带动车辆！不过奇骏e-Power的电池比较小，所以会频繁的充电放电，这对于电池的寿命是个考验！

动力方面，奇骏e-POWER配备1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛米。前电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为330牛米，后电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为195牛米！虽然电池不大，但是带了俩电机估计价格也不会便宜了！

三缸的奇骏本来就卖的很贵了，现在加上电池和电机，会不会卖的更贵呢？

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