消息！日系品牌将发力电动车技术 自主车企能否一直保持领先

(资料图片仅供参考)

术日本之所以错过电动车发展浪潮，可能与以下几个因素有关：

第一，太依赖内燃机技术：日本汽车制造业长期以来一直在致力于开发并提升发动机变速箱技术，而且在传统燃油车市场上一直表现出色。这种情况导致了该国汽车生产商没有足够的时间、资源和资金去发展电动汽车技术。

第二，市场需求分散: 在丰田的推动下，从2000年左右开始，日本汽车市场的消费者偏爱混合动力车型，日系车企认为将收益最大化的同时降低排放是更明智的选择。这也许导致了对纯电动汽车投入的缺乏重视，错失了下一个大浪潮。

第三，在20世纪90年代和2000年代，电池技术相对落后，电动车的续航里程和充电时间都相对较短，这限制了电动车的普及和发展。

与此同时，日本政府在电动车发展方面的政策也相对滞后。虽然日本政府在20世纪80年代和90年代推出了一些电动车相关政策，但这些政策往往缺乏实际效果和长期支持。相比之下，中国和欧洲部分地区在电动车发展方面采取了更加积极的政策措施，如补贴和税收优惠，以鼓励消费者购买电动车。

但值得注意的是，中国电动车的领先并不牢固，至少在燃油车时代，日系车还是有着高品质和可靠性的美誉。而目前，部分国内电动车品牌则更多的是通过生产长距离或廉价电动汽车捕捉市场需求，而欧洲电动汽车更加注重高性能和豪华化。

数据显示，日本国内2022财年纯电动乘用车新车销量达到约77000辆，同比增加3倍；日本微型纯电动汽车销量猛增48倍，达到41000多辆，在纯电动汽车总销量中占到一半以上。

俗话说，先胖不算胖，后胖压倒炕，我们希望中国电动车能一直领先。