三大技术路线并行，不做“选择题” 东风日产全面拥抱电动化

“在转型的背景下，东风日产不做选择题。从小电池的超混电驱e-POWER，再到大电池集成的插混DD-i，再到纯电平台，我们不做选择题，我们全面、快速地拥抱电动化”，上海车展期间，东风日产汽车销售有限公司总部长助理王骞的一句话令人印象尤深。

在汽车产业面向电动化转型的浪潮中，EV、HEV、PHEV、REEV等多种技术路线跃进市场，即便是久经战场的老牌车企也在面临“选择困难症”，倒不是说他们缺乏针对某种路线的实力，而是一旦选错，将错失满足消费者需求的机会。

而东风日产面向电动化则做出了最睿智的选择，即不做选择。日前开幕的上海车展上，东风日产携旗下超混电驱奇骏(参数|询价)、Max-Out概念车、Arizon概念车、Ariya(参数|询价)艾睿雅、超混电驱轩逸(参数|询价)等全系电驱化车型亮相，其中超混电驱奇骏更意味着东风日产电驱化战略的e-POWER技术正式进入东风日产SUV阵营。

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由此东风日产也开启了纯电、e-POWER、插电混动三大技术路线并行，全面拥抱电动化时代的新征程。时下，正值东风日产20周年节点，累计销量达到1500万量级的里程碑时刻，东风日产拥有76年的纯电技术积累以及电池210亿公里电池0重大安全事故的造车底蕴，以全面拥抱电动化的态度，带给广大消费者更适合自己的电驱化选择。

三大技术路线为依托，东风日产正构建完整电动化矩阵

在电动化浪潮席卷之下，全球汽车产业正在进行着深刻的变革，如何在电动化趋势之下，谋取高质量的发展已经成为了摆在各家车企面前的关键性问题。本届上海车展，东风日产明确了纯电、e-POWER、插电混动三大动力路径并举的发展策略，以“技术日产”为依托，正在构建起完整的电动化矩阵。

就纯电路径而言，东风日产拥有全球顶级原生纯电平台（云图专业纯电平台）、全链路自研核心三电技术等技术优势。在此基础上，东风日产在2022年上市了日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅，完美展现了云图专业纯电平台带来的驾控体验，彰显了日产自研三电技术带来的强劲性能。而在本届上海车展上，东风日产更带来了Arizon纯电动SUV概念车，并表示将导入更多的纯电车型。

e-POWER则可以说是东风日产的一项“创造性”技术路径，它融合了日产76年纯电技术与近90年的燃油技术沉淀，跨过机械混动直接进入电能混动100%电机驱动，内燃机仅用于发电，实现全速域、全工况、全场景纯电驱行驶。对比市面上常见的比亚迪DM-i插混而言，e-POWER在应用上免去了用户插电的烦恼且动力输出更加直接，对比口碑良好的丰田智能电混双擎，其有具有100%电机驱动的特点，最大程度上保留了“电驱”的平顺性和动力响应优势。

一定程度上来说，e-POWER算得上结合了纯电动车和燃油车的优势，又在HEV和PHEV中找到了规避缺陷的办法，就技术路径而言，e-POWER不失为最好的混动路线之一。当然，这也是东风日产电驱化的重头戏，e-POWER技术已有超混电驱轩逸、超混电驱奇骏两款车型，预计到2026年前，中国市场将有4款搭载e-POWER技术的车型。

其中搭载第二代e-POWER的超混电驱电驱奇骏已经在上海车展开启预售，标志着e-POWER正式进军东风日产SUV阵营。值得关注的是，超混电驱奇骏还有日产创新电驱技术——e-4ORCE雪狐电四驱强势赋能，在e-POWER技术优势的基础上，还能实现四驱实时响应，四轮独立精准控制，很大程度上提升了车辆的操控上限，并扩大了超混电驱奇骏的应用场景，让其能够在一些轻越野路况下更加游刃有余。

至于插电混动，目前也已经在东风日产启辰上落地生根，启辰DD-i超混动技术拥有“劲”、“省”、“长”、“智”四大核心技术优势，启辰大V DD-i超混动将于今年6月份上市，为插混市场增添新的选择。

可以看到，无论是纯电、e-POWER还是插电混动，东风日产在技术上都比较有优势，擦亮了“技术日产”的金字招牌。更重要的是，东风日产也依托三大技术路径建立起了更完整的电动化产品布局，为东风日产全面拥抱电动化提供了更强的信心。

多元路线发展，东风日产的正确决策

毫无疑问，电动化是大势所趋，但电动化并不等于纯电化，从目前国内的汽车市场来看，产品也正在从燃油向混动、纯电、燃料电池等多种能源形式并存的新态势发展。在这种背景下，东风日产选择的多动力多赛道齐头并进的路径，不仅是迎合电动化的体验，更是满足消费者多元化需求的样本。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，从消费需求来看，实际上各类车型都有自己的使用场景，每个用户的需求是不一样的，在这种情况下每个人都有自己合理的选择。更何况中国庞大汽车消费群体以及多样的使用场景从根本上就决定了中国汽车市场的电动化，需要的就是多样化。

纯电动汽车以更低的使用成本成为城市代步的首选，混动车型成为兼顾城区代步、长途通行的实用利器。而基于多元化的消费需求，东风日产以纯电、e-POWER、插电混动三大技术路径并行发展，以“不做选择题”的策略满足了消费者多元化的消费需求，20岁的东风日产在电驱化转型中的睿智正体现在这。

值得关注的是，20岁的东风日产在国内已经收获了超1500万用户的信赖，这为东风日产的电驱化提供了庞大的用户基础。而在这一基础上东风日产也将继续擦亮“技术日产”的名片，根据“日产雄心2030愿景”日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，结合日产76年纯电技术、近90年的燃油技术沉淀无疑将会为东风日产的电驱化注入更加强大的生命力。

而在本届上海车展上，我们也看到了东风日产电驱化的决心，ARIYA艾睿雅、超混电驱奇骏、Arizon纯电动SUV概念车、日产Max-Out概念车型等一系列电驱化车型悉数登场，展示着东风日产推进电驱化的决心与态度。“为了迎合中国消费者与日俱增的对电驱化产品和可持续发展的市场需求，日产汽车正在不遗余力”正是东风日产正在做的事情。

从集成日产纯电技术沉淀的ARIYA艾睿雅到超混电驱轩逸、超混电驱奇骏，东风日产正在用多元化的技术布局为中国消费者提供适合自己的产品。这种尊重用户、尊重市场的策略，也让我们看到即便是电动化的东风日产也依旧在变革中传递着“人·车·生活”的幸福理念。