天天观天下！小鹏G6将从产品力和售价多维度，正面硬刚鲶鱼特斯拉

放眼当下新能源市场，特斯拉的国产无疑是鲶鱼入华，多次官降售价和不断提升的产能，让国内的新能源品牌都产生了危机感。作为造车新势力，也将特斯拉视为最大竞争对手，但问题在于，真正在价格与产品力两方面都能与特斯拉硬刚的寥寥无几。

(资料图片)

前不久的上海车展上，小鹏G6正式首发亮相，SEPA2.0扶摇架构以及“无人驾驶前的最后一款车”显示了小鹏的决心。无论从产品定位还是市场布局，明眼人不难发现，直接将矛头指向特斯拉Model Y(参数|询价)。

所谓知己知彼，百战不殆，先来了解一下对手Model Y的各车型售价以及配置：

入门款标准续航售价26.39万元，LFP磷酸铁锂电池，续航545km，最大功率194kW，最大扭矩340N·m，百公里加速6.9秒。

长续航版售价为31.39万元，换装三元里电池，双电机四驱，续航660km，最大功率331kW，最大扭矩559Nm，百公里加速5.0秒。

高性能版售价36.39万元，高性能电机+四驱，虽然续航减少至615km，但更出色的动力表现让极速达到了250km/h，百公里加速仅需要3.7秒

如果想要选装“EPA增强版自动辅助驾驶功能”或“FSD完全自动驾驶”需要额外付费3.2万和6.4万元。

在消费者较为敏感的价格问题上，大胆预测一下，相信小鹏会给到我们一个满意的答案。

首先，Model Y主销车型大多集中在售价26.39万元的标准续航版。同样配置下，小鹏G6 580PLUS版若售价在22万元，则会拥有4万+的价格优势；若升级至Pro版，增加2万元至24万元，获得抗菌耐污有机硅、座椅通风加热按摩、NGP等配置，与MODEL Y标准续航+EPA（价格为29.59万元）相比，更是具备了5.59万元的价差；小鹏G6再升级，再增加2万可得XNGP至MAX版，售价也仅为26万，依然低于Model Y标准续航不加装任何配置的价格，而当Model Y升级到FSD后，与小鹏G6价差更是来到6.79万元。对于选购30万元以内车辆的消费者而言，6.79万元的价格差足以影响其购买决策。

以此类推，若小鹏G6 755 Pro版起售价为27万元，相较于Model Y长续航版本（31.39万元），价格低了4.39万元。双方都增加自动驾驶辅助和完全自动驾驶后，价差更是来到5.59万元和6.79万元。

若小鹏G6四驱性能版PRO起售价30万元，对标价格为39.59万元的MODEL Y性能版+EPA；G6四驱性能版MAX版售价32万元，对标42.79万MODEL Y性能版+FSD，价格差距已经来到了10万元。

相较于特斯拉，小鹏G6 如果延续以往的品牌产品定价策略，那无论在哪个版本上都有着不小的价格优势。依托扶摇架构，小鹏汽车的新车研发周期将缩短20%、架构零部件通用化率最高可达80%，高效研发和成本控制达到完美平衡，这一点换来的即使产品定价的优势。

小鹏刚刚在扶摇架构发布会上说过：扶摇架构更高阶的智能辅助驾驶成为标配，并非空谈，即便是24万的PRO版，全场景语音智能座舱、高速NGP和ACC/LCC等智能配置，都处于行业领先水平。与此同时，在软硬件以及配置方面，丝毫不逊于Model Y，XNGP第一阶段的能力开放意味着小鹏对于特斯拉的FSD的正式宣战。

另外，在电能补充方面，依靠全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，小鹏G6已经能实现10分钟内充电续航增加300km的的超高充电效率，对于城市通勤的上班一族而言，显然标准续航版本的更为合适的选择，价格也更为优惠。

【尾声】

无论P7i、G9还是即将上市的小鹏G6，都是小鹏汽车不断深化的产品和技术革新，所给予中国消费者的答卷。也正是有了鲶鱼特斯拉的存在，盘活了国内新能源汽车市场的发展和变革，在小鹏G6的产品力丝毫不逊色的前提下，合适的定价，注定有机会将特斯拉Mode Y拉下神坛。