全球速递！真油电同价！比亚迪宋Pro DM-i冠军版13.58万元起售

今年2月份秦PLUS(参数|询价) DM-i冠军版以9.98万元的起售价引爆了整个汽车市场，这样的价格就是冲着合资品牌A级车的市场来的，就是要在合资品牌最核心的领域撕开口子并占领这个市场。虽然在3月份以东风雪铁龙C6降价为导火索引爆的车圈降价潮让整个车市蒙上了一层昏暗的面纱，但是经过短暂的调整之后4月份的主流合资B级车如雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)等多款车型销量均回归常态化并呈现回暖之势。稳住了B级车市场对各个品来说至关重要，毕竟“得B轿者得天下”，B级轿车市场被看作是各车企展现品牌力和产品力的最佳舞台，然而各合资品牌还没来得及放松一口气的时候，比亚迪在5月18日推出了18.98万元起售的汉DM-i(参数|询价)冠军版，剑指合资B级车市场，旨在打破合资品牌的垄断。

如果把车市的竞争比作是一场牌局，作为出牌者的比亚迪显然每一手牌都是王炸级别的，但是最令对手感到不安的是比亚迪手里还有很多王炸。这不，5月25日，宋Pro DM(参数|询价)-i冠军版正式上市，携五大颠覆、四大焕新震撼登场，官方指导价13.58万元—15.98万元。作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版实力开启A级SUV油电同价新时代，将颠覆进行到底。

(资料图片仅供参考)

增配不增价，入门即高配

作为中期改款车型，宋Pro DM-i冠军版共推出4款车型分别是71KM的领先型和超越型、110KM的超越型和卓越型。入门版在纯电续航方面直接增加20KM，不仅能进一步降低用车成本还能在一定程度上降低里程焦虑，而起售价却降低了5000元，进一步为消费者谋福利。

宋Pro DM-i冠军版不仅在价格方面和续航方面给出了惊喜，更为可喜的是，新车在车身尺寸和配置方面进行了全面的升级。车身尺寸方面，新车加长88mm\加高10mm使得车身尺寸达到4738×1860×1710mm，可以带来更好的驾乘空间体验。配置方面直接用入门即高配来形容毫不夸张，入门车型即配备全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置，用最低的价格就可以享受最好的配置。为了进一步方便日常用车，比亚迪也结合消费者的反馈在新车上增加了很多便利性配置诸如：苹果设备NFC解锁/落锁车门，启动车辆，真正实现了无钥匙功能；智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火，既增加了便捷性也增加了安全性，杜绝了因忘记锁车可能带来的财产损失等问题。为了更加讨好年轻用户群体，新车型还还增加远山青外观颜色和净月米内饰，充分满足不同消费群体的差异化需求。

对手难以招架更无从还手

如果说秦PLUS DM-i冠军版和汉DM-i冠军版是在新的领域冲击合资品牌的霸主地位，那么宋Pro DM-i冠军版和接下来要推出的宋PLUS DM-i(参数|询价)冠军版组成的家族产品矩阵则是在进一步巩固自己的霸主地位，甚至可以为秦PLUS DM-i冠军版和汉DM-i冠军版提供火力支援。

要知道，2022年比亚迪能以186万辆的成绩获得“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”的称号，宋家族可是功不可没的，以近50万辆的成绩不仅占到了整个品牌销量的近三分之一更恐怖的是很多品牌所有车型一年的销量都没有50万辆。所以今年冠军版的宋家族依然会是比亚迪销量冲击新高的核心产品，燃油车的对手在它的面前就没有几个能打的，别说是还手的能力了即便是招架的能力都没几个对手具备。毕竟这是一个具备性能、使用经济性和拓展生活方式的全能选手：性能方面，零百加速时间仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，加速性能媲美2.0T发动机；使用经济性方面，NEDC 4.4L超低油耗(WLTC 5.3L)，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电情况下综合续航长达1090km，颠覆人们对SUV的油耗认知和续航认知；拓展生活方式方面，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟并支持VTOL外放电功能，让生活更加多彩。

试问以上的功能点，哪个传统燃油A级SUV可以全部具备？即便同级有混动A级SUV可以具备以上的功能，但是更高的售价也会在宋Pro DM-i冠军版面前败下阵来。

大师观察

在智能化和新能源化的大背景下，合资品牌长期霸占中国市场的情况将会被逐渐终结，虽然部分品牌通过降价可以在某种程度上能保住一定的市场份额，然而任何逆历史车轮的操作都是螳臂当车。以比亚迪为代表的车企正在依靠优秀的产品进一步加快这个历史的进程，随着今年冠军车型的全面推出，比亚迪将进一步助推这一天的早点到来。