踢馆新势力，瞄准BBA，凯迪拉克CT5的底气出自哪？_全球观焦点

在汽车行业不断向电动化转型的当下，豪华油车市场的竞争越发激烈了，传统豪强BBA销量甚至出现下滑，但美系豪华凯迪拉克销量却不断攀升，比如凯迪拉克CT5(参数|询价)，凭借着不错的产品力优势，强大的运动能力以及独特的品牌格调，交出了一份可喜的市场答卷，以今年4月份的成绩为例，凯迪拉克CT5取得了同比增长159%，售出7866辆车型的市场成绩。

为了进一步提升市场竞争力，新款凯迪拉克CT5即将进入市场，我们就来看看新车型是否还能延续现款车型的畅销状态。

(相关资料图)

先解锁现款的畅销密码

大家都知道，豪华车型市场BBA总是占据第一阵营，但在理性消费时代，消费者买车更看重车型的产品力，加之汽车购买人群愈发年轻化，那么主打性价比优势的凯迪拉克CT5就尝到了甜头。

凯迪拉克CT5全系配备前置后驱架构，以高成本的纵置发动机和变速箱布局、前后50:50黄金车身配重比，带来业内独占的豪华后驱实力，引领轿车市场没有后驱，不算豪华的运动风潮。

凯迪拉克CT5的核心竞争力之一是跑车级别的MRC主动电磁感应悬挂。相比传统的空气悬挂，MRC悬挂系统更加先进。它能够自动实现对路面条件的感应和调整，达到了卓越的行驶稳定性和车辆驾驶的舒适性。拥有MRC的凯迪拉克CT5无论哪种驾驶状态，都有十足的保障。

通过硬核的产品力，凯迪拉克CT5俘获了年轻消费者，也收获了亮眼的成绩。销量之外，凯迪拉克CT5家族整体销售结构持续上移，旗下主销车型为中高配车型，销售比例达到95%以上。

值得一提的是，销量保持稳健增长势头、市占率稳步提升的同时，凯迪拉克CT5也收获了不俗的市场口碑和较高的用户忠诚度，尤其是在保值率方面，在合资中型车中处于头部地位。据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》，CT5三年保值率高达69.47%，位列20万-40万合资中型车保值率排行第一，可见CT5无论是产品力还是品质感、价值感均得到了市场和消费者的认可。

新车型新设计

现有车型已经具备优秀的产品实力，那么新款凯迪拉克CT5是中期改款车型，整体设计就是在现款车型基础上进行升级优化，针对外观和内饰都有比较明显的升级。

虽然新车谍照还裹着比较多的伪装贴纸，不过前脸变化已经十分明显，两侧大灯采用了最新的设计样式，与此前不久发布的新款XT4有一些类似，形成T字造型。而尾部看上去与现款基本保持一致，包括小尺寸的扰流板、尾灯轮廓以及下包围造型等等。

目前新款凯迪拉克CT5的内饰图没有曝光，但应该会采用最新的家族式设计风格，配备33英寸的连屏设计使其科技感得到大幅提升。此外，通过车尾的设计也可以看到新车正在进行排放测试，因此预计动力上可能也会有小幅调整。

也就是说，新款凯迪拉克CT5有着更高的颜值、更科技前卫的内饰和更好的动力系统，从而进一步满足消费者的购车需求，这样的变化对于新车实力的提升是非常明显的，也有助新车型获得更好的市场成绩。据了解，新车将会在今年年底或明年年初正式发布。

当然，消费多元时代，一款新车型仅靠过硬的产品力是不够的，而凯迪拉克还在服务上努力，截至2023年4月，共有26家凯迪拉克IQ空间开业，遍布14个主要城市；超过120家凯迪拉克IQ专区开业，覆盖65个城市。至2023年年底，预计将有超过200家凯迪拉克IQ专区投入运营。显然，产品和服务齐齐上阵，消费者选择凯迪拉克CT5也更为放心和安心，这能有效保证新车型获得出色的市场成绩。

汽车网评：在竞争激烈的市场，凯迪拉克CT5能够脱颖而出，销量保持持续增长的状态，说明了自身实力的出众，以及用户的高度肯定。而新款凯迪拉克经过升级后，在外观和内饰设计上都有着更好的表现，甚至在配置和动力性能方面都有望带来惊喜。在此基础上，凯迪拉克品牌还在服务上持续发力，既能给用户带来优于其它车型的产品体验，又能有更贴心的服务。这就是凯迪拉克的优势。

不过，凯迪拉克CT5面对的挑战也是比较明显的，毕竟同价位新势力已经开始内卷价格和配置，性价比优势也越来越突出，而凯迪拉克CT5想要稳住市场地位，需要在多方面加把，比如营销。