“先试后买”惊喜拉满，凡尔赛C5 X宠粉再升级！|今日要闻

引言：买车不让自由试？凡尔赛C5 X真不惯着这股歪风邪气。

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随着装修华丽的汽车体验中心开进了各大商场，以及汽车直播的全面启动，现如今汽车品牌们正想方设法让买车流程变得简单，背后的代价是，消费者对即将拥有的产品几乎完全陌生。

(资料图片)

“在网上做好功课，准备到体验中心好好体验一番，没想到整个试驾流程仅有半个小时不到，亲自上手的时间则要更短。”有消费者向汽车有文化表示。用户在销售的催促下匆匆下订，因而导致了退订的风波不断涌现，无论是新创品牌如特斯拉、小鹏等，亦或是传统品牌所推出的新能源品牌如极氪，都曾因退订事件而被推向舆论高潮。

“先试后买竟然成为了一件奢侈的事？”很多消费者对此不解。事实上，如果选对汽车品牌，那么并不用为此担心。如在国内耕耘已久的东风雪铁龙，就早在一年之前针对凡尔赛C5 X发布了“为爱体验 全民凡尔赛”凡尔赛C5 X 48小时免费试用活动”，而随着消费者的好评不断，以及用户对此活动的评价如“时长太固定、还车时间不够自由”等，东风雪铁龙对活动再次进行了升级，带来了48+小时免费试驾，同时推出了首付直降万元，现首付仅需9999元，且月供为999元的金融活动。东风雪铁龙这种“以客户为中心”的有求必应，展示出了品牌的责任与魄力。

“真的不怕消费者试完不买吗？”，在针对活动进行详细咨询后，汽车有文化得出结论。那么，东风雪铁龙又为何不跟随主流，缩短用户体验时间，以降低销售成本，并缩短用户对产品的思考时间呢？

越是变化，越需要长期主义

针对体验中心购车试驾时长短这一问题，汽车有文化向相关销售进行了详细的咨询，他们表示：“一般试驾地点都安排在周边，如果地点安排得太远，不仅会占用顾客较多时间，店里也安排不了太多顾客试驾，会影响销售进程，增加店里的开支。”

事实上，不仅新势力在玩弄这一套“互联网的把戏”，让“冲动购买”行为主导购车决策，在传统4S店内，消费者的合理试驾需求也普遍得不到满足，如汽车有文化在近期走访某4S店，销售所安排的试驾时间在20分钟左右，期间还伴随着大量的推销话术，同时试驾车型较为固定，难以满足消费者的个性化体验需求。

但在全新升级的“为爱体验 全民凡尔赛”凡尔赛C5 X 48+小时免费试用活动中，东风雪铁龙却为客户打造出一个“无试驾 不购车”的产品深度体验平台.

资料显示：用户通过“东风雪铁龙 因你不同”小程序或“东风雪铁龙APP”发起拼团，成功号召2人参与组队即可免费体验48小时深度试驾解锁舒适驾乘体验，同时邀请好友助力还可增加免费试用时长，深度感受产品超凡实力。完成48小时深度试驾的凡友们在“东风雪铁龙APP”或“东风雪铁龙 因你不同”小程序参与话题#我的凡尔赛时刻#或#凡尔赛生活指南#，更有积分拿到手软。”

在咨询过后，汽车有文化了解到，这一试驾活动完全能够达到用车场景自由，用车时长自由，以便对产品进行更深度的体验。

与其它汽车品牌相比，东风雪铁龙毫无疑问显得有些“特殊”，但这种行为却为之带来了扎扎实实的优势，如在凡尔赛C5 X中，约有85%的用户为新客户，而这一部分客户，往往都是在自主、德系、日系的犹豫中，最终投向了东风雪铁龙的怀抱。

用北京大学国家发展研究院BiMBA商学院院长陈春花的观点来解释，那便是“越是变化，越需要长期主义”。

在新业态的催生下，国内汽车企业加速引进互联网思维，并以之主导品牌转型升级，而营销层面的转变，又是首当其中且迅速的。但如开头所提到，各大品牌虽在不断推进体验中心的建设，但消费者的服务维权现象反而不断提升，对于新生用户短期体验的注重，使长期主义价值不断丢失。

顾名思义，长期主义的核心是为客户创造长期价值。简单举例，坚持“长期主义”的金融大亨贝索斯，虽在早期创办亚马逊时迎来了连续十七个季度的股价下跌，但通过坚持为客户提供更低的价格、更快的配送、更优的体验，到目前亚马逊的股价已达到了初始的1000倍。

回到汽车行业，缩短试驾时间虽能有效降低销售成本与车辆维护成本，但不利于用户对产品的深度认知达成，一旦“冲动购买”行为生效，那么品牌很可能遭遇退订或是用户差评、投诉事件，而东风雪铁龙以不断升级的试驾服务，全面加强了用户购车信心与品牌好感，进而以扎实的产品及品牌口碑带动新用户的诞生。

同样能够体现这一点的，还有东风雪铁龙与48+小时免费试用相绑定的金融政策。据了解，东风雪铁龙针对凡尔赛C5 X（不含2023款）推出首付9999元，月供999元的购车优惠福利：首付减免10000元仅需9999元，月供仅需999元即可购买凡尔赛C5 X，优惠购车福利，购车成本更低，还款压力小，月供更低，更灵活。同时，东风雪铁龙一如既往的践行3年保值的服务承诺，助力客户无忧购车。

汽车有文化了解到，如果生活在二线城市，购买同样为合资B级车的雅阁(参数|询价)或凯美瑞(参数|询价)，那么月供将在3500元左右，几乎占到了二线城市居民平均工资的一半，毫无疑问会使生活品质受到影响，但凡尔赛C5 X并不会导致这一问题。此外，基于3年保值政策，用户在换车时也不必担心，如果在三年后联系官方将车辆卖出，仍可折回65%车价，几乎与凯美瑞持平，且不用担心二手车行业水深问题，实在是一举多得。

在汽车市场不断变化的当下，长期主义的价值应得到更强的重视，汽车品牌在思考技术升级、品牌转型的同时，不应将客户作为新技术、新模式的“测试小白鼠”，而应真正的“以客户为中心”，恰如东风雪铁龙在试驾活动与金融政策中所强调的为客户解决一切顾虑。

长期主义的基石到底是什么？

“我们如果有能力和有意识地做 7 年以上的计划，或者思考这个事情，是有可能获得长期优势的”。美团王兴曾在一封内部信中这样强调。

在谈论亚马逊或美团这样的企业时，人们更加愿意谈论业务的扩张、企业的盈利以及公司的市值等，有所忽略的是，美团和亚马逊对于线下实体持续不断的高额投入，将目光着眼7年甚至10年之后，以支撑起其庞大的商业帝国。

互联网催生了“软件定义汽车”的热潮，在变化过程当中，汽车品牌更应抵挡科技的诱惑，切实地扎根于用户场景进行思考，以产品口碑而非科技噱头促进市场规模的扩大，帮助品牌实现长期发展。以凡尔赛C5 X为例，它就是这样一款产品。

对于广大消费者而言，这款产品并不陌生，产品三大优势即设计凡尔赛、舒适凡尔赛与科技凡尔赛均有所耳闻，那么，又该如何表现这三大优势之下的长期价值？

从设计部分来看，凡尔赛C5 X并不如其它品牌一般强调新设计理念的应用与颜值的独特，反而拒绝跟随潮流，将轿车的流畅感与SUV的高通过性融为一体，实现一车多用功能，满足消费者在城市、山地、泥泞路况等不同场景下的需求，而内部如随处可见的储物格、自然柔和的木纹饰板等充满法式巧思的设计，又让其与其它一味追求科技感的产品产生了差异，并提升了内部的视觉氛围。

长期主义，是扎根于用户场景的深度满足，而非是跟随市场潮流的盲从，这一点在“舒适凡尔赛”上体现得更加明显。

汽车有文化了解到，凡尔赛C5 X始终倾听用户意见，对产品配置不断调整，如在2023款产品中，就全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃，同时各车型均有所升级，如后超声波雷达、360 ° 全景泊车影像、前超声波雷达、10扬声器HIFI音响系统等高价值配置。另基于静态舒适与动态舒适的双重目标，这款产品还拥有MCS大师级底盘调校、“魔毯”PHC自适应液压稳定技术以及360THP涡轮增压发动机升级版+8AT黄金动力，能够在不同场景中始终为客户舒适提供保障。

此外，对于“科技凡尔赛”，凡尔赛C5 X的出发点也有所不同，它更坚持科技为人而服务，如L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统就能应对变道、超速、违章、侧碰撞、追尾等多重场景，同时还为HUD贴心地设置了高度可调、信息可调、亮度可调等，让HUD不再成为“见光死”的鸡肋。

因每一项功能都源自于用户需求，这也就解释了，为何东风雪铁龙敢于让用户进行深度体验，并在体验过后，仍有大量的新用户选择与凡尔赛C5 X同行。

另外值得一提的是，凡尔赛C5 X在行业中也备受好评，如仅在今年，其就获得了中国汽研五星“驾乘品质之星”认证，2023 年第 13 届女性年度风云车颁发的 “最佳大型汽车”奖，并在国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试中，以12项验证项目全部合格通过的优秀成绩，获得“3A”评价。

无论从产品特征，还是行业认可中我们都能看出，东风雪铁龙有着如美团一般的长期目光，是经得起考验与测试的一款佳作。

结尾：

对于“先试后买”，汽车有文化认为消费者试的是品牌的态度，购买的则是对于品牌的认可。

能够贴心地为用户打造48+小时免费试驾，并推出减轻用户压力、降低购车门槛的“首付9999元，月付999元”的金融优惠，足以发现东风雪铁龙所坚持的“利他主义”与“长期主义”原则，正是在这种战略理念的指引下，凡尔赛C5 X才能成为新生代家庭与年轻消费者的超值个性生活之选。

撰稿：欧阳