王传福走了一条奇怪的路，他赌对了，颠覆了中国汽车市场格局

汽车领域，企业只有做到人无我有，人有我精，才能改变市场格局，赢得国内市场，进而走向世界。王传福带领比亚迪走向了一条奇怪的路，但他赌对了。2023年上半年，比亚迪新车销量125.56万，成为中国乃至世界的新能源销冠，打开了中国汽车竞争新格局。

人无我有，人有我精

(资料图)

提起比亚迪你会想到什么？王朝系列车型、刀片电池技术、云辇系统等等。比亚迪每一款畅销的车型，用到的技术都符合“人无我有，人有我精”的精神，刀片电池更是比亚迪家族的传家宝，这是比亚迪新车打开中国市场，走向世界的基石，这项技术被很多合资企业羡慕。

e平台3.0和DM-i超级混动技术，也是比亚迪新车销量长久不衰的基石。刀片电池负责提供动力，e平台负责开发逻辑，二者相辅相成。DM-i超级混动技术也得到了消费者的认可，王朝系列混动车型的销量足以证明，比亚迪凭借着多项自家独有的技术，摆脱了造车“门外汉”的标签。

一条奇怪的路

比亚迪的成功有外因也有内因，外因是汽车市场发展重点发生变化，新能源成为主流；内因是王传福带领比亚迪走了一条奇怪的道路。合资品牌的策略是从上而下先拿下城市中主流的消费群体，而比亚迪则是从下而上，走的是农村包围城市的发展策略。常言道，一口吃不成个胖子，比亚迪先在10到20万汽车市场站稳了脚跟，发布了秦宋家族系列车型。

后续比亚迪相继推出了汉唐家族，打开了20到30万汽车市场的大门。今年的腾势N7开始冲击30万市场，后期还有高端品牌仰望系列。比亚迪一步一个脚印，把汽车细分到10到100万每一个价位段中，这种稳固的根基难以动摇。

科技才是技术发展的基石，2022年，比亚迪研发经费高达202.23亿，比2021年增长2.14倍，这些经费主要用在了电池、汽车架构等项目上，相信不久的将来，比亚迪会推出更多让人眼前一亮的新科技。2023年，比亚迪继续加大研发投入，计划招3万应届生工程师。由此可见，比亚迪很注重人才的培养，注重科技的研发，再次印证了“人无我有，人有我精”的精神。

中国汽车竞争新格局

比亚迪用成熟的战略、扎实的技术以及大胆的决策，创造了中国式奇迹，这一切体现在新能源车的销量上。今年6月份，比亚迪发布了新能源车的销量，突破25万辆，比去年同时期增长88.79%；1到6月份总销量突破125万辆，比去年同时期增长95.78%。低调做事，高调卖车，比亚迪成为了中国的销冠。

产品走向世界，是每个车企的目标，比亚迪开启了新篇章。比亚迪新车在海外很受欢迎，今年上半年，新车售出7.43万，平均月销一万多辆。放眼世界，比亚迪也是销冠。比亚迪的成功预示着中国汽车竞争新格局打开了，王传福成功了。