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近日，据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网公告，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（下简称“奔驰“）、标致雪铁龙（上海）管理有限公司（下简称“雪铁龙”）、阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司（下简称“阿斯顿马丁”）依照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，向国家市场监管总局对召回计划进行备案。

奔驰召回

奔驰自即日起，召回生产日期在2021年6月14日至2023年3月22日期间的部分进口S级、EQS(参数|询价)汽车，共计32786辆。

关于召回的原因，奔驰方面给出的解释是由于软件问题，车身电子稳定系统（ESP）内部监控程序可能会在驾驶循环开始时错误地判定故障，导致车辆动态控制系统的功能受限，存在安全隐患。

简明来说，受该缺陷影响，召回范围内的车辆的可操控性会下降，在部分较复杂路况时的操控反馈不足，易造成安全事故。对此，奔驰的解决方案是为召回范围内车辆升级ESP控制单元软件，以消除安全隐患。

雪铁龙召回

雪铁龙自即日起召回2020年11月18日至2021年7月21日期间生产的部分进口谛艾仕DS 3纯电动汽车，共计49辆。虽然召回车辆的数量不多，但需要注意的是，此次召回是2022年9月雪铁龙召回部分进口谛艾仕DS 3纯电动汽车召回活动的再次召回，该车型已不是第一次进行召回。具体的缺陷是空调压缩机绝缘等级下降，当动力诊断软件监测到该情况时，会使主电池继电器断开并导致动力系统关闭，造成车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。该缺陷所造成的后果较为严重，尤其是对正在较高速行驶或是较复杂路况通行的车辆来说，动力系统的不可靠性增加将会大大增加驾驶风险，诱发难以预计的安全事故。雪铁龙给出的解决方案是为召回范围内的车辆免费刷新动力诊断软件。

阿斯顿马丁召回

阿斯顿马丁自即日起，召回2022年6月11日至2022年7月25日期间生产的5辆2023款DBX(参数|询价)系列汽车。召回车辆的安全问题是由于生产过程错误，车辆48V蓄电池的固定支架未安装。在车辆发生碰撞事故时，48V蓄电池可能移动，会增加车辆损坏或人员受伤的风险，存在安全隐患。蓄电池对于新能源车相当于车辆的心脏，不少新能源车会对电池部分进行额外的加固以保证安全性。这一缺陷的出现，实属较大的质量问题。对此，阿斯顿马丁提出将为为召回范围内车辆免费检查并安装48V蓄电池的固定支架，以消除安全隐患。

三个司机观点：

无论是对于驾驶者，还是对车企，安全永远是出行道路上的第一要求。此次国外三品牌部分车型的召回，体现出在设计和生产之初车企对车辆安全的不够重视，但也能看到无论如何到最后都必须要尊重道路安全。即使涉及的车辆不多，但这并不是车企敷衍了事的借口。国内自主品牌在不断壮大的过程中，更要吸取国外品牌的经验教训，始终把驾驶者安全和权益放在首位。